李琎

摘 要：十余年来，以数字化、柔性化为特征的自动装配技术已成为飞机制造业发展的必然趋势。飞机制造公司将之视作一项非常重要的核心技术，在单一产品数据源的数字量尺寸协调体系的基础上，采用数字化装配设计技术，通过装配仿真和虚拟现实技术等虚拟制造技术和并行工程实现装配过程优化。

引言

飞机的批量生产，产品安全可靠性要求高。随着市场竞争的加剧，缩短生产周期，降低制造成本，提高产品质量，快速响应客户等要求越来越强烈，采用自动化的装配设备成为国内外航空制造企业的一致选择。

一、国内飞机总装配技术发展现状

国内飞机总装，通常采用固定机位装配方式，即人、物、设备、工装等围绕着飞机转。整个总装过程，基本上是全部依靠人工装配，所用的工装主要是工作梯，测量设备落后、效率低下。虽然近年来国内也开展了一些相关技术的研究和应用探索，局部装配环节采用了一些数字化装配技术，但总体上与航空工业发达国家相差甚远。远远不能满足新型号的要求。这种差距，综合体现在以下4个方面：

（1）飞机装配采用手工作业模式，产品一致性差，品质不稳定；

（2）飞机生产过程中工装、设备来回移动，存在安全隐患；

（3）生产管理以调度管理为主，与先进的计划管理模式存在很大差距；

（4）批生产能力不足，多品种、变批量生产快速转换能力不强，生产组织效率低，无法实现连续生产均衡交付。

为了改变这种现状，必须引进新技术，通过调研、深入了解了国内外飞机总装配技术的研究、发展和应用现状，自主创新建设飞机总装生产线，实现数控定位技术、大部件自动对接技术和数字化测量技术在飞机总装生產中的集成应用。……