包 蕴，左忠义，殷 巍，牛 帅,邹德龙

(大连交通大学交通运输工程学院，辽宁大连 116028)

电动汽车是一种集绿色、环保、便捷于一身的交通工具，它的优势在于其本身具有节能、环保等优点。在我国大范围的推广和运用电动汽车有利于解决我国能源短缺和环境污染等问题，而电动汽车充电站可以为电动汽车大规模快速发展提供保障和动能支撑。

在环境和资源的双重约束下，电动汽车具有节能和利于环保的两大优势，这使其快速发展成为传统耗能汽车的替代产品[1]。作为支持电动汽车发展与运营所必须的配套基础设施，电动汽车充电站为电动汽车的运行提供了能源补给及维修等服务[2]。与专用停车场的规划建设不同，电动汽车充电站在布局规划过程中，不仅要考虑其建站规模和服务范围的大小，还要考虑用户充电的便捷性[3]。针对电动汽车市场发展的重要性，Hatton C E[4]提出了综合收费基础设施网络的建设，阐述了多种充电基础设施的建设规模和及其所针对的服务对象，给出充电基础设施满足的要求和条件。Sreten Davidov[5]提出了一种基于充电可靠性和服务质量要求的随机优化模型，可用于电动汽车充电基础设施的长期发展规划。刘峰等[6]针对极小极大选址的问题，提出了一种协同粒子群优化算法的选址问题求解方案，解决了基本粒子群算法易早熟、不易收敛以及缺乏多样性的问题，并用实验证明了方法的实用性。

从现有研究来看，不论国内还是国外，均侧重电动汽车及充电站的发展及作用、电动汽车充电站的设置原则以及充电设施网络构建等方面的研究，缺少针对区域经济发展以及用户充电的便捷性来进行选址的研究。……