王如春

（上海市长宁区市政工程管理中心，上海市 200336）

0 引言

普通水泥混凝土用于道路养护维修有其固有缺点：养护时间长，需经过7～21 d的潮湿养护以获得足够的强度增长后才能开放交通。养护期内常因封锁交通而导致车辆绕行、车道减少，造成交通拥堵，无法适用于城市内交通繁忙路段。将现阶段出现的超快硬水泥混凝土新型材料应用到水泥混凝土路面的改扩建、翻挖补修工程中，可以使维修时间缩短至1个夜间工作日，极大地缩短了工期，同时降低了养护和人力费用，使道路能提前投入运行发挥效益。因此建设单位与施工单位均强烈要求能有早强性质的道路混凝土品种提供使用。

日本建设省于1988～1992年专门开发了施工时间在1 h以上的快硬早强混凝土[1]。在我国，江苏建筑科学研究院、湖南大学新材料研究所和西安公路交通大学等使快硬早强混凝土的养护时间缩短到1 d甚至12 h即可开放交通[2]。

对于超快硬水泥混凝土，要求水泥具有早强或在外加剂作用下达到早强的同时后期强度发展也要保持稳定。本次原材料采用上海某公司产P·Ⅱ52.5R水泥，优质黄沙，5～20 mm碎石，外加1%的萘系减水剂。超快硬水泥混凝土的初、终凝时间如表1所示。

表1 超快硬水泥混凝土的初终凝时间

超快硬水泥的主要矿物组成为无水硫铝酸钙及硅酸，其混凝土3 h强度可达到34 MPa，几乎是同强度等级普硅水泥混凝土的2～3倍。城市抢修要求同等条件下混凝土抗压强度达到24 MPa，因此超快硬水泥混凝土非常适宜于路面的抢修工程。……