肖叶枫

（中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075）

0 引言

我国自改革开放以来，经济实力在不断增强，高速公路路网不断完善，山岭区高速公路比重越来越大。城市的发展，造成了地面土地资源的不足，技术的进步逼迫人类往地下空间发展。地下道路是城市地下空间利用的重要组成。由于隧道洞内外行车环境存在较大差异、进出洞口的亮度变化突兀，产生较短时间的视觉障碍，驾驶人存在明暗适应的不适。对于公路，为减少工程规模，一般在隧道内会取消硬路肩，造成横断面组成及路幅宽度变化。上述因素通常会引起在洞口发生交通事故。

1 规范、标准的相关要求

1.1 平纵线形规定及唯一性理解

在洞内外保持一定距离的线形一致性，自然诱导驾驶人视线，避免出现与驾驶人预期期望冲突的线形对提高洞口段行车安全具有重要作用。公路和城市道路相关规范对洞口内外线形的一致性都没有给出明确解释，没有明确是否可以采用缓和曲线，导致设计时对“一致性”的理解也存在差异。如何理解规范中的“一致性”，不同角度具有不同的结论，不同理解，对工程规模、环境影响，以及行车条件具有很大影响。笔者参加不同地区的审查会议，审查专家对该规定的理解也莫衷一是，常常带有“地方性理解”特色。这种没有明确的规定，留下了不同解释的空间。

《公路工程技术标准》（JTG BOl-2014）指出：“不小于3 s设计速度行程长度范围内隧道洞口内外侧，平纵线形应保持一致。……