张守庆

[摘 要]国家社会经济的不断进步与发展，极大地促进了圆锥滚子轴承内圈挡边磨削工艺的飞跃。研究内圈挡边磨削工艺的改进问题，对于提升轴承的实际应用效果具有极为关键的意义。文章概述了相关内容，分析了单列圆锥滚子轴承几何形状和结构特点，并就单列圆锥滚子轴承的基本设计步骤进行了探讨，望对相关工作的开展有所裨益。

[关键词]圆锥滚子轴承；内圈挡边；磨削工艺；改进

中图分类号：TG58 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）31-0008-01

1 前言

随着圆锥滚子轴承应用条件的不断变化，对其内圈挡边磨削工艺提出了新的要求，因此有必要对其相关课题展开深入研究与探讨，以期用以指导相关工作的开展与实践。基于此，本文从概述相关内容着手本课题的研究。

2 概述

轮毂圆锥滚子轴承安装在汽车轮边轮毂内侧，支撑在半轴套管上。一般单轮边采用2只，背靠式的组合。润滑方式通常为润滑脂形式，轮毂两端安装油封密封。近些年的售后失效故障也频发，主要故障表现有：点蚀、磨损、小挡边断裂等，原因不仅有润滑脂选择不当、油封密封不严造成轴承运转过程过热、材料选择问题等等，而且有一部分原因体现在产品选型和设计开发过程中的问题，如为追求动载荷过大，滚子数量选择过多；大小挡边结构设计不合理等，本文重点介绍单列圆锥滚子轴承在设计过程中的一些步骤及注意事项。

3 单列圆锥滚子轴承几何形状和结构特点