杨 秀 华

(山西长兴路桥工程有限公司，山西 长治 046000)

近年来，我国高速公路建设取得了令人瞩目的成就，但不少高速公路沥青路面使用不久就出现了损坏。研究表明，导致公路路面出现早期病害的原因是多样的，路面设计缺陷、施工质量控制不严和选用材料性能差是最主要的三个因素。在本文中，主要论述采用粘结性能良好的橡胶沥青及施工中采取的质量控制措施，以保证混合料的粘结性能，确保路面耐久性显著提升。

橡胶沥青是一种性能优越的粘结料。在橡胶沥青混合料中，废旧橡胶粉对沥青有良好的改性作用，在一定程度上可以替代纤维和SBS改性沥青，无需添加SBS改性沥青和纤维稳定剂，其混合料性能优于其他普通沥青混合。同时，橡胶粉采用废旧轮胎制备，是解决黑色污染的有效途径之一，还能有效降低工程成本。

在高速公路SMA路面施工中，采用橡胶沥青作为粘结料，利用其良好的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力，成型后的路面路用性能显著。橡胶沥青SMA路面的平稳性好，舒适度高，且行车噪声低，还具有显著的环保优势。2015年，西咸北环线高速是我国首次大范围应用橡胶沥青SMA结构于高速公路的沥青上面层，使得路面工程成本大幅降低，同时消纳了大量的废旧轮胎，经济和社会效益显著。

1 橡胶沥青SMA路面

在制备橡胶沥青时，掺加的橡胶粉具有改性效果，能显著增加沥青粘度，在混合料中形成较厚油膜。橡胶沥青混合料低温抗裂性能优异，但高温稳定性稍差，掺加的橡胶粉采用废旧轮胎制备，实现废物循环利用且成本低，使用范围广泛。……