王蔡易

（巨化集团有限公司，浙江衢州324004）

0 引言

GKD2内燃机车是由中车戚墅堰机车公司在21世纪早期，根据当时路外工矿企业铁路运输牵引动力内燃化的需要而设计研发的内燃调车机车。机车采用交—直流电传动，装车功率1325kW，较好地满足了工矿企业调车兼小运转需要，在路外工矿企业内燃调机中占有较大的市场份额。

巨化集团公司是全国特大型联合化工企业，其大宗原材料和产品的进出厂铁路运输任务由其下属的运输分公司承担。目前巨化运输分公司年铁路运输量1000多万吨，拥有四台GKD2调车机车。笔者长期从事巨化运输分公司的机车技术管理工作，现就GKD2内燃机车电气电路接地故障检查进行总结分析，与各位同行共同探讨。

1 机车电气电路接地的原因及危害

内燃机车在长期使用过程中，由于电气线路的机械磨损、化学腐蚀、绝缘老化、电机环火、粉尘堵塞、机械振动等各种原因造成机车电气电路的导线、电器元部件的正极或负极与机车机体直接相接触或虚接，构成电气电路与机体外壳的电流回路，造成机车电气线路接地，是机车运用中经常出现的故障。尤其是化学腐蚀严重、粉尘大的工矿企业机车，电气电路接地的故障更为频繁。

机车电气电路接地影响了机车的正常运用，如缩短蓄电池等电气元件的使用寿命，影响机车功率的发挥，甚至导致卸载、停机；严重的会造成机车电气电路火灾、人身触电等重大事故。为此，在机车的日常运用维护中，发生电气电路接地故障时，要及时查找电气电路的接地点，排除故障，保证机车的正常运用。……