施 红,裴后举,高志刚,钱晓辉

(1.江苏科技大学 能源与动力工程学院,镇江 212003) (2.南京航空航天大学 航空宇航学院,南京210016)

随着航空航天技术的快速发展和信息化作战概念的不断演化,平流层飞艇的战略价值吸引了越来越多国家的重视．与其他航空航天器相比,平流层飞艇具有耗资小、定点停留时间长、响应快、覆盖区域大等优点[1-4]．近年来,由于平流层飞艇在通讯、监视、防御等领域有着独特的优势,其在军事和民用方面发展较为快速．目前已有的文献主要致力于平流层飞艇飞行轨迹、热力学、能源平衡等问题的研究[5-9]．然而,载荷舱及其设备的热控问题作为平流层飞艇设计的一个关键问题由于保密等原因现有的报道较少．文献[10]中以某型号高空定点飞艇平台为背景,对飞艇平台设备舱温控系统进行了分析论证,最后提出了详细的设计方案．文献[11]中对平流层飞艇设备舱进行了保温设计,并进行飞艇飞行试验,验证设备舱的被动温控效果．文献[12]中提出了以被动热控为主,主动热控为辅的载荷舱热控系统设计思路,给出了隔热、等温化、加热和液体循环回路等热控手段的具体设计方法．上述研究多集中于对平流层飞艇的概念设计亦或是保温层的设计,对具体的舱室温度控制计算涉及较少．平流层飞艇的工作高度一般为20 km,其环境温度最低可达-56.5℃,由于载荷舱并非密闭结构，因此若不采取适当的措施,舱内的设备包括电子设备、通讯……