杜 珺,何家力

(中国民航大学 经济与管理学院，天津 300300)

0 引言

随着危险品航空运输需求的不断增大，危险品航空运输违规行为频繁发生。据民航局统计[1-5]，2012—2016年，我国平均每年危险品航空运输违规行为数量超过21起，其中2015年最高，达到34起。在危险品航空运输违规行为识别方面，聂燕[6]对危险品航空运输进行风险评价，识别出代理人冒用托运人名义交运危险品的违规行为；张兴[7]对货站收运、货站存储、站坪转运、机坪装机、航班配载等过程进行分析，得出操作人员的具体违规行为；陈常美、郭世学等对违规行为产生原因进行分析发现，托运人及托运人代理人、销售代理人、运营人受利益驱动，容易引发危险品违规运输[8-9]。在减少违规行为方面，吴丁超[10]制定安全意识量表，以提高收运人员的安全意识，减少收运过程中人员的违规行为；吴海英[11]针对货物中的隐含危险品，给出预防未申报危险品行为发生的建议措施；赵华[12]通过分析2008年以来的危险品航空运输违规行为，从培训与处罚2方面给出建议。对于航空运输危险品违规行为，现有研究大多只识别出具体的违规行为或给出较为主观的建议措施，未对违规行为间的相互作用关系加以研究，因此，本文根据2012—2016年已查明的危险品航空运输违规行为，采用专家访谈法，构建相关社会网络分析模型，对危险品航空运输具体违规行为间的关系进行分析，找出关键违规行为并对多个违规行为连锁反应进行分析，从而找到控制点，为危险品航空运输风险管理提供参考和借鉴。……