张家远，王利恒，顾 健

（北京长城计量测试技术研究所，北京100095）

0 引言

密封学是一门多学科交叉的学科。密封学是研究封严规律、封严装置设计以及密封工程应用的科学与技术[1，2]。密封学包含密封基础理论研究和封严工程应用技术研究，其主要特征为：（1）是研究密封的机理，封严配对材料的摩擦、磨损和润滑现象，以及封严装置设计的基础学科；（2）是以节能降耗、提高设备可靠性和使用寿命为目的的应用学科[2]。

根据对偶面的两侧是否发生相对运动，密封包括动态密封和静态密封。就动态密封而言，以摩擦面为分界线，如果密封装置的动环和静环二者之一采用石墨材料，或其中之一采用嵌入石墨材料的设计方法即称为石墨密封。它充分利用了石墨材料的优点。

石墨密封材料由美国联碳公司于19世纪60年代发明，作为一种优秀的封严材料被冠以“密封王”的头衔，具有许多优良的性能，如低密度、自润滑性能、化学稳定性好、高导热性、低膨胀性、摩擦系数小等，这些都是封严材料不可或缺的[3-4，5-6，7]。由于石墨材料的这些优点，其是航空发动机接触式动密封装置中常用的封严材料。

随着航空发动机研制的发展，客观上提出针对石墨密封的机理以及工程应用进行深入研究的需求。因此，本文针对密封基础理论，特别是石墨密封基础理论及工程应用研究现状进行一些述评，并以航空304所、608所和东安发动机集团在石墨封严方面的工程应用研究情况为例进行一些航空发动机石墨封严工程应用研究方面的介绍。……