丁 亮

（柳州五菱柳机动力有限公司，广西 柳州545005）

IPTV被称为每千辆车故障率，指售出的每千辆车中某零件返修的数量。LJ479Q汽油发动机自2014年开始批产，OCV阀在2015年索赔数为324件，占索赔总数的75%，且反馈数仍保持逐渐上升的态势，鉴于此，为解决此问题，将OCV阀故障信息（见图1、2、3）作为后续对比分析的基础数据进行了保留，为了不再引起顾客抱怨，将2016年的12MIS-IPTV目标值设定为0.4.

经统计归类得知，售后反馈短路与断路占了总体故障数的94%（见图1），经过售后服务人员为客户解决故障问题，将OCV阀拆下发现OCV阀内部存在铝屑情况，在清理铝屑并重装OCV阀后，重启发动机，故障消失。OCV阀油路出口前端的零件油路分别由以下零件组成：缸体主油道、缸盖、缸盖主油道、前罩壳、包括OCV阀自身油道中的阀套、换向杆，本文重点阐述寻找并解决这四大零件涉及油道的清洁度的方法。

图1 发动机生产日期统计故障数

1 问题描述及分析

OCV阀售后故障率自2014年开始出现，2015年索赔总数为324件，占全年售后总数的75%，2015年7月的12MIS-IPTV值达到1.5（如图3）。当故障件寄回公司后，经过统计，排查出的故障类型（如图4）分别为：短路（69.3%）、断路（24.7%）、渗油（4%）、漏油（1%）、数据偏差大（1%）5大类型。以上OCV阀内部阀芯、换向杆等移动单元的移动路径、边缘都被铝屑堵塞、卡住，将铝屑清理清洗后，复装OCV阀后其工况正常，故障消失。首先，将OCV阀送检，排除了尺寸、性能不合格的情况（如图5）。接着，通过铝屑的能谱分析对比[1]，发现存在多类铝屑，均来自于OCV阀、缸体、缸盖；最后，通过进货抽检发现OCV阀存在毛刺现象，缸盖存在附着的铝屑，缸体存在毛刺、飞边及附着的铝屑情况。……