陈鑫祎，顾 枢，蔡晨晨

（南通中远重工有限公司技术部，江苏 南通226000）

1 工程概况

导管架码头模块用于建造码头，这种新型的导管架形式的码头基础，取代了传统桩基础施工形式，降低了海上施工的风险，可节约70%的现场施工成本，大幅缩短工期，同时减少对地表海床的破坏，保护海洋生态环境。

本码头模块（设计图见图1）由两侧片体和中间K型支撑，上部片体，中间走道及中间的防撞平台，设计有快速系缆装置，小船靠泊装置，大船靠泊装置，照明系统，救生装置，淡水系统等组成。两侧片体尺寸长29 m，宽度3 m，高度19.2 m；K型支撑尺寸长13.3 m，宽度3.385 m，高度10.26 m.

图1 导管架码头模块设计图

该工程结构为全钢导管架结构，施工方法受限于现场条件和吊装能力[1-3]。根据合拢制作工艺，两侧片体及中间K型支撑先行搭载，搭载后单侧片体起吊重量达到90 t，超出现场吊机单钩的最大承载吊力75 t.解决此问题的常规做法是用现场吊机与汽车吊进行配合作业，但若采用吊机与汽车吊配合使用对场地大小及操作空间也有较高的要求，且支撑和片体搭载后吊装由于摩擦力的不均匀导致上、下部不能实现同步移动，增加吊装风险。此外，码头模块两个片体直接吊装到理论状态，安装支撑容易与片体发生碰撞导致结构变形，导致油漆破坏，修补困难。

基于现场条件，本文主要讨论了一种顶推滑移式的合拢方法来解决此问题。

2 施工方案

经计算分析及现场讨论，采用龙门吊机+千斤顶相配合的合拢安装方法。……