余俊波，莫春兰，吴胡胜，汪章洁

（广西大学 机械工程学院，广西 南宁530004）

油气分离器是曲轴箱通风系统的重要部分[1]，其性能直接关系到发动机的污染物排放水平。为衡量迷宫式油气分离器的分离性能，本文研究运行参数（窜气量）对油气分离性能的影响，进行了气体机油气分离器性能台架试验。

1 迷宫式油气分离器结构

迷宫式分离器外部结构如图1所示，主要由缸盖罩箱体、进出气口、入口挡板、粗滤和精滤盖板、回油槽、粗滤和精滤回油管组成。粗精滤盖板与回油槽为一体结构，用于收集分离的机油，其结构如图2所示。曲轴箱窜气从迷宫入口进入，入口挡板与进气入口平面呈一定角度，可初步阻拦部分从摇臂、弹簧等处飞溅起来的大颗粒油滴。

图1 油气分离器外部结构

图2 粗滤和精滤盖板及回油槽的结构

图3 为油气分离器箱体的内部结构。箱体内不同侧面设置有多道挡板，插入孔板与挡板相配合形成迷宫式结构。当曲轴箱窜气从进气口进入油气分离器后，在内部挡板的引导下，呈蛇形曲线流动。通过孔板处气流加速和挡板的阻拦，使得部分油滴撞击到挡板上，从而实现油滴与气体的分离。通过两个粗滤孔板、1个精滤孔板与挡板的多次作用，多数大颗粒和部分小颗粒油滴即可与气体实现分离。分离出的机油回流并聚集在粗滤和精滤盖板上，在重力作用下沿回油槽斜面向回油管流动。回油管设计成U型，机油进入U型管道形成油封，可以防止曲轴箱气体从回油孔流出，保证油气分离器的密封性。……