王永华 王天昊

（交通运输部规划研究院，北京 100028）（北京大学附属中学，北京100080）

北京微循环公交，亦称袖珍公交，是随着北京城市的不断发展，越来越多的城市区域或居民社区远离公交、地铁等公共交通站点，难以被公共交通有效覆盖，由此应运而生的一种乘客“最后一公里”的公共交通解决方案。其主要特点是路程短、站点少、速度快，具有出行便利、出行效率高的优点。北京微循环公交诞生以来，为北京居民便捷出行做出了一定贡献。

笔者3年来为调研公交出行200余次，体验了北京市区、郊区公交路线300多条，其中包含约40条微循环公交线路，形成了对北京公交系统最直观的体验和认识，同时也发现了一些问题。近年来，随着共享单车、共享汽车的出现，微循环公交出行需求也呈现出了新的特征。在这种背景下，笔者提出了未来北京微循环公交的发展方向。

一、北京微循环公交线路特点

（一）北京微循环公交发展现状

自2010年4月，为解决市民出行“最后一公里问题”，北京公交集团公司就把开行“袖珍公交”、扩大公交覆盖面、打通“微循环”作为方便市民出行的重要举措。经过多年的发展，逐步构建了遍布京城的“区域微循环公交系统”，有效提高了出行起讫点与快速公共交通网络节点之间的联接效率，提高了快速公共交通系统的吸引力。截至2017年底，北京总计开通140多条微循环公交线路，日客运量20余万人次。

按照运营时间，可以将现有的北京微循环公交分为工作日高峰类、工作日高峰+节假日类、全天类、高峰类和其他类。……