王凯建

（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100061）

有轨电车诞生于1881年的德国，距今已有130多年的历史，经历了诞生、发展、衰退再到复兴的 4个阶段。现代有轨电车的复兴，得益于其本身技术的革新，与传统有轨电车相比，它具有高运量、快速、美观、节能、人性化等多个优点。现代有轨电车的复兴始于20世纪80年代的欧美发达国家，目前我国多个城市已开通或正在建设、规划现代有轨电车，主要包括上海、苏州、北京、深圳、沈阳、广州等。

在此背景下，依托青岛市本土城市轨道交通产业化优势，城阳区率先建成的现代有轨电车示范线工程为青岛市乃至山东省第1条有轨电车线路，采用四方股份公司研制的 3模块100%低地板车辆，具有较好的产业示范作用。

1 国内现代有轨电车供电方式

目前国内外较为成熟的现代有轨电车供电方式主要分为4种：架空接触网供电、超级电容供电、APS地面供电、电磁吸附式地面供电。其中APS地面供电和电磁吸附式地面供电均为地面分段供电方式，分别为不同的制造商提出的供电方式。

1.1 架空接触网

架空接触网为传统供电制式，可靠性高，技术成熟，道路适应性好，全天候运行能力强，但是对景观、线路上方净空等影响较大。根据结构形式不同，架空接触网可分为柔性悬挂架空接触网和刚性悬挂架空接触网，现代有轨电车一般以地面线路为主，选用的接触网悬挂方式多为柔性悬挂。

1.2 超级电容供电

超级电容具有功率密度高、充放电速度快、循环寿命长、性能稳定等优点，可在有轨电车车辆上设置超级电容装置作为储能装置。……