公吉鹏

（广州地铁设计研究院有限公司，广州 510010）

基于无线通信技术的车地通信系统是实现有轨电车控制与运行的重要技术之一。有轨电车工程中的车地双向通信主要采用工作在开放频段的无线局域网（wireless local area network，WLAN）通信技术，WLAN在轨道交通中应用非常成熟。虽然WLAN能满足现阶段有轨电车的运营需求，但随着有轨电车业务需求的不断增加以及线网运营的集成化需求，WLAN将面临着诸多挑战，而LTE系统具有高带宽、高移动性、长区间覆盖、高扩展性等特点，运行于电信运营商级的架构及设备，可解决既有无线系统存在的不稳定、移动性差等问题[1]，能够满足有轨电车的传输通信要求。因此笔者分析WLAN技术和LTE技术的特点，提出采用长期演进（long term evolution，LTE）技术的系统方案。

1 TD-LTE技术应用前景

由于WLAN的工作频段为开放频段，随着无线通信技术的发展推广及应用范围不断扩大，车地通信受到民用WiFi设备等同频干扰的风险日益增加，在部分城市轨道交通线路中发生过车地通信受民用 WiFi设备干扰导致车地通信中断、影响列车正常运营的事件。2012年8—11月，深圳地铁2号线和5号线多次发生由于无线干扰影响列车运营的事故[2]。

为解决WLAN受干扰的情况，中国城市轨道交通协会已经进行轨道交通专用频率的规划工作，采用新技术建立抗干扰的、封闭的、稳定的、适合高速移动的车地无线通信系统。伴随第四代移动通信LTE技术的成熟应用，基于LTE技术的车地无线通信系统受到了关注，并逐渐完善。……