许钊

摘 要：近年来，随着地铁视频监视技术的发展，城市轨道交通通信系统视频监视系统的摄像机布放越来越多，并且监控范围也越来越广，视频分析等智能应用也大面积使用，地铁内大量布置摄像机不可避免地带来了重复布点及定位不明确等问题。本文针对地铁视频监视系统的摄像机布点规划做出讨论，并进行比较，最后提出解决摄像机合理布点的可能方法。

关键词：地铁 视频监视系统 摄像机

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2018）01（c）-0159-02

考虑到国内安全形势，地铁视频监视系统在地铁建设过程中也越来越重要，针对地铁系统内部各种摄像机的应用选择，本文提出针对地铁环境不同点位适应的摄像机选择，对未来地铁建设提供可能的参考。

1 摄像机的分类

地铁视频监视系统摄像机根据分类维度可划分为多种类型摄像机。

1.1 根据灵敏度划分

普通照度摄像机：摄像机正常工作时所需的最低照度在1～3Lux。

月光型摄像机：摄像机正常工作时所需的最低照度在0.1Lux左右。

星光型摄像机：摄像机正常工作时所需的最低照度在0.01Lux左右。

1.2 根据产品形态划分

枪型摄像机：适用于光线不充足地区及夜间无法安装照明设备的地区，只能完成一个角度固定距离的监视，监控视角大，画面效果好，但隐蔽性差。

半球摄像机：体积小巧，外型美观，夜视功能好，自带变焦境头，但其变焦范围较小，常用于用于室内小范围的监控场合。

一体化球型摄像机：集摄像机镜头、云台等于一身的摄像机，可以自动聚焦，对镜头控制方便，具有快速跟踪、360°水平旋转、无监视盲区和隐私区域遮蔽等特点。

1.3 根据具体功能划分

普通监控摄像机：主要用于场景画面监控，输出相关视频信号。

人脸抓拍机：安装在人脸卡口点位上的摄像机，能准确检测过往人员，完成目标人脸的抓拍，输出人脸图像。

客流统计摄像机：支持客流量统计功能，对进入、离开以及经过的人员进行数量统计，并可显示及输出日、周、月、年统计报表。

区域密度摄像机：支持对检测区域的人员密度进行统计，并输出实时人数及拥堵等级。

1.4 根据补光划分

非红外摄像机：不带红外补光灯，依赖环境光照成像，适用于车站内、车站出入口位置。

红外摄像机：自带红外补光灯，在环境光照很低情况下自动开启红外补光功能，适用于区间维修通道、风亭、变电所等位置。

2 摄像机的选型及设置

2.1 1080P高清固定枪型摄像机

出入口扶梯、楼梯等场景与地面环境连通，光线变化大，宜选用具备背光补偿和宽动态的1080P固定枪型摄像机。

在出入口闸机、安检通道、站台区、设备区与公共区通道等监控区域固定、监控画面要求高的场景，从成本考虑，优先选用1080P固定槍型摄像机。

枪型摄像机相对半球摄像机，成本较低，同时通过配置不同类型的摄像机镜头，可实现不同的变焦范围和监控范围。

在摄像机镜头选配时，应注意以下几点：镜头的像面尺寸应不小于摄像机传感器靶面尺寸，避免出现图像黑边现象；镜头像素值应不小于摄像机有效分辨率，才能充分发挥摄像机高清成像的效果；宜选用红外透光、玻璃材质非球面镜头，增加镜头透光性，成像效果更佳。宜选用光阑系数（用F值表示）较小的大光圈镜头（例如F0.9的超大光圈高清镜头），增加镜头透光性，成像效果更佳。

2.2 1080P高清半球摄像机

为全程监视售检票区域乘客情况及自动售票机等设备，需要在站厅售票机组、站厅闸机组、票务处内等处设置彩色半球摄像机。

为实现对地铁配套物业及通道区域、银行ATM取款机附近等区域的监视，在以上区域宜采用高清彩色半球摄像机。

高清半球摄像机体积小巧，外形美观，比较适合室内以及装修较好的场景使用，由摄像机、自动光圈手动变焦镜头、密封性能优异球罩和精密的摄像机安装支架组成的半球摄像机兼顾了枪型摄像机性能，隐蔽性好。

2.3 1080P高清一体化球型摄像机

设置于出入口外围用于车站四周监视的摄像机宜采用高清一体化球形摄像机。

设置于站厅、站台空旷区域的摄像机宜采用高清一体化球形摄像机。

高清一体化球形摄像机具有PTZ功能，支持云台全方位（左右/上下）移动及镜头变倍、变焦控制等操作，具有运转速度快、光学变焦、定位精确、控制方式灵活等特点，便于在空旷区域进行无死角监视及追踪监视。

2.4 人脸抓拍机

主要用于人脸识别系统前端人脸图像的获取，适用于以下场景。

（1）出入口通道。

此场景距离站台乘车点有一段距离，期间需要经过购票、安检、进闸机、下楼、候车等过程。在进入地铁通道处安装人脸抓拍单元，当有嫌疑人进入该地铁站时即进行人脸布控报警，可以有相对充裕的时间出警抓捕。

考虑到进站人员在下楼梯时会低头看台阶，最佳的人脸抓拍点宜选在入口楼梯/扶梯下端，当进站人员踏到最后一级台阶时，会习惯性抬头看前方。

（2）换乘通道。

此处通道宽度较大，尤其在高峰期人流密集、无序、无间隔，需要对人员的换乘路径（轨迹）进行有效跟踪。换乘通道宽度一般在6～8m左右，宜采用吊顶或壁装安装部署人脸抓拍机，并进行双向人脸采集。

人脸抓拍摄像机安装位置选择规范如下。

（1）摄像机设在通道正前方，正面抓拍人脸，水平方向偏转角度<25°，越小越好。

（2）摄像机安装需具有一定俯视角度，避免一前一后人员经过通道时后方人脸被遮挡，垂直方向俯视角度α=15±5°。

（3）抓拍图片中要辨清人脸细节要求人脸瞳距覆盖的像素大于40像素点，200万摄像机人脸检测位置的实际宽度V≤3.0m，人脸摄像机宜具备同时检测、跟踪不少于20个人脸的能力，适应高峰客流量大情况下尽量减少漏抓拍。

（4）摄像机镜头至人员通道出入口中间空旷、无遮挡。

不同的相机、镜头焦距、监控的宽度也决定了其不同的监控距离和摄像机架设，摄像机还应根据现场情况进行实际调整。

2.5 客流统计摄像机

在安检口、闸机口、换乘通道、楼梯/扶梯等断面部署客流统计相机，实时统计双向进出人数，宜具备自动过滤行李箱、手推车等物品的功能，提高客流统计准确率。

客流统计摄像机采用垂直安装场景，摄像机至出入口的水平距离一般选择距离门线50cm左右，如果此位置不便于安装，可选范围可以扩大为距离门线50～100cm。

2.6 客流密度检测摄像机

在站厅、站台处部署客流密度检测摄像机，实时计算指定区域内人数。当指定区域内人口密度超过阈值时实时报警，便于及时进行大客流预案响应。

客流密度检测摄像机安装高度宜大于4m，覆盖尽量大的检测范围。设置检测区域时应避免建筑物遮挡，宜设置在站厅、站台等较开阔的场所。

3 结语

地铁中摄像机的布放应按照各种摄像机的性能进行精确选型，根据特点进行针对放置，实现不同摄像机的诸多优点。因此，在地铁中合理布置摄像机、控制摄像机数量并精准选型将会成为发展趋势。

参考文献

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[2] 郭健.地铁高清视频监视系统方案分析[J].铁道通信信号，2017，53（3）：83-86.

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[4] 李守杰，檀森林，吴林.一种可量化地铁视频监控智能布点设计[J].计算机与网络，2016，42（9）：70-72.