■张 宇／哈尔滨职业技术学院

一、高职院校专业建设存在的问题

（一）专业名称缺乏规范性

首先就是在专业建设过程中，很多专业的教学内容大体相同，但是专业名称的命名却不相同，文章调查以某一区域为基础，对其中75所高职院校所设立的汽车专业进行调查，具体的调查数据如下表1所示。

表1 专业名称及所在院校开设数量统计表

根据上表进行分析，高职院校的专业建设在名称设置上存在一定问题，虽然所学内容及培养方向都大同小异，但是专业名称却千差万别，从而对就业专业限制带来不便。

（二）专业内涵不清晰

部分高职院校的专业建设不仅名称含糊不清，其专业内涵也界定不清，对人才培养方向、课程设置、教学计划等方面存在问题，使得学生在就业过程中很难找准自己的就业方向以及合适的岗位。

（三）岗位需求与专业招生不符

以某省2013年汽车类各专业计划比例分布情况进行研究。计划数最大的几个专业是汽车检测与维修技术，占31%；汽车技术服务与营销，占20%；汽车运用技术，占19%；汽车电子技术，占16%。而作为汽车后市场职业技术人才需求日趋增大的两个专业：汽车整形技术和汽车定损与评估，仅占3%。本文对几个汽车企业进行了抽样调查，抽样统计结果见表2。

表2 汽车专业就业岗位抽样统计表

通过表格分析可知现在市场上，对汽车的维修维护主要集中在汽车的保养上，它占汽车售后市场从业岗位需求的54.69%；在钣金和油漆两个项目岗位上，分别占到7.42%和8.20%；内饰处理岗位占4.30%；汽车营销岗位占17.58%。由此可见专业办学规模不平衡。汽车类各专业招生也存在不均衡现象。在实际招生中，根据不完全统计，汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车运用技术、汽车电子技术这4个专业的学生占比大于计划比例。

（四）专业设置缺乏企业的参与

高职院校专业建设的首要目的就是为了提升就业率，而在实际建设环节，往往大多数专业的设置没有企业的参与。虽然在课程开展过程中学校比较重视实训环节，也增加了实训课程比例，但是对于校企合作模式仍处于被动局面。学校往往为了现阶段的路好走，而忽视的长远计划。

二、高职院校专业建设与区域经济协调发展的策略

（一）根据区域经济发展需求，优化专业结构

高职院校在进行学科专业的建设时，应结合市场需求，对当前经济承受能力进行分析，要根据校内各个专业教师配备情况及教学环境进行专业建设。基要满足学生学习及实践要求，又要不能由于规模过大而造成浪费现象。例如高职院校汽车专业建设可以根据当地产业结构进行调整，对于该区域的汽车产业情况来设置专业规模，从而培养更加全面的应用型人才。

（二）通过政府进行技术支持及指导

政府应站在宏观角度，对于高职院校专业建设过程中存在的问题给予指导，并在资金及技术上给予一定的支持，但应注意不能管得过紧，妨碍高职院校发挥其独立自主性。因此政府应在做好调研的基础上针对区域经济发展做好统筹工作。再有就是需要加大高职院校行政化力度，使得高职院校能够根据自身的发展需要开设特色专业。

（三）积极推进校企合作

要想保证高职院校专业建设与区域经济之间的协调发展，就需要做好联动环节，使高职院校与企业之间建立良好的合作关系。为了满足双方需求，高职院校可以动用自身的教师资源及信息资源对企业员工进行培训，可以将本校所研发的新技术新产品推荐给企业，使其管理制度及经营理念更加专业化。同时企业应为在校学生提供实习及就业机会，让学校了解企业对人才的要求，从而使得教育培训目标更加清晰。

（四）合理利用信息化教学手段

先进的教学手段是提升高职院校专业教学效果的重要因素，因此需要在专业建设过程中，结合专业特点、当地的经济发展情况及企业办公情况采取合理的教学工具。这其中信息化教学手段的应用不仅符合经济发展的需求，而且能使专业教学更加真实化、情景化，从而使学生更加直观的感受到专业的魅力，提升学习的积极主动性，进而提升教学效率。