谢鹏

摘要： 肇庆西江大桥防撞工程是西江（界首至肇庆）航道扩能升级工程桥梁防撞处理工程之一，其航道非常繁忙，水深且急，防撞墩桩基钢护筒定位难度较大，施工环境危险。本文分析了在封航条件下，搭设水上施工平台，采用导向架精准定位大直径桩基钢护筒沉放施工工艺，为今后类似桥梁防撞处理工程提供了有价值的参考资料。

Abstract： Zhaoqing Xijiang Bridge Collision Avoidance Project is one of the bridge anti-collision treatment projects for the expansion project of the Xijiang （Jieshou-Zhaoqing） channel. The channel is very busy， the water is deep and urgent， the collapsible pier pile foundation steel casing is difficult to locate and the construction environment is dangerous. This paper analyzes the construction of a water-construction platform under the conditions of sealing and adopts a guide frame to accurately locate the construction technology of large-diameter piled steel sheathed steel caisson， providing valuable reference materials for similar bridge anti-collision engineering in the future.

关键词： 繁忙航道；施工平台；导向架；大直径；钢护筒

Key words： busy channel；construction platform；guide frame；large diameter；steel casing

中图分类号：U445.55+1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）18-0160-03

1 工程概况

肇庆西江大桥位于肇庆市区与高要城区之间西江的江面上，是连接肇庆与高要的主要交通要道，同时也是国道324线与三茂铁路的主干交通枢纽，属公路铁路两用桥。为确保桥梁安全，需在两通航孔两侧的三个主桥墩上、下游约5m处设分离式防撞墩。

该桥防撞墩基础采用8根直径为2.8m的灌注桩，呈梅花形布置，共三排五列，左右两排桩各布置3根，中间排桩布置两根，排间距为3.53m，列间距为4.35m。

2 整体思路

西江沿线航道是广东省内较为重要的水上交通要道，每天来往船只较多，航道繁忙。为确保水上施工安全，施工前与当地海事和有关部门协商，封闭下通航孔，开辟临时下通航孔，并下发封航通知单，办理水上许可证书等相关证书，以保证在不影响通航的条件下，顺利完成工程施工。

防撞墩位于原桥墩上、下游约5m处，钢护筒施工时必须提前搭设水上操作平台，然后利用起重船配合液压振动锤进行沉桩施工。

3 施工平台设计