贺文

用10秒钟，在交通出行早晚高峰时段，给疾行的救护车打开一条绿色通道！可能吗？高德集团总裁刘振飞很肯定地说，有了“城市大脑”，这样的应用就可以实现。

在他看来，“城市大脑”将是驱动未来城市交通发展的新变量尤其是在真实世界的“三元素”人、车、路不断涌现的新变化下：

今天，人们出行需求的关注重点已经从搭飞机还是乘坐高铁这样的出行方式的选择，转向出行决策、目的地服务；与此同时，交通工具的形态越来越丰富，无人驾驶汽车、飞行汽车、胶囊高铁等正在朝我们走近，现在以及未来，“车”不再是单纯的运输工具，而是继手机之后，正在成为新的移动互联网服务平台；路的概念也在立体化，普通的路网之外，还有地下、天空、水上的新空间，以及景區、酒店等真实世界的新地点，这些都已成为真实世界“网络”的一部分。

“如果把城市当做一个人，他一定需要一个大脑智慧。”刘振飞特别认同阿里巴巴集团技术委员会主席王坚提出的“城市大脑”的说法。

现在的城市，数据资源相当丰富，如何借助云计算强大的数据处理能力，唤醒分散、沉睡的数据，打通数据的孤岛，形成全局规划，最大化地将数据“资源”变为“资产”，重塑人车路，驱动未来交通发展——这是阿里旗下的移动出行平台高德地图，以及云计算服务商阿里云，希望联手推动“城市大脑”在中国诸多城市落地的重要初衷。

“未卜先知”

城市道路上的信号灯能不能“与时具进”，比如结合交通流量变化来发出“红灯停，绿灯行”的指令，而非传统的做法——信号灯都有固定的模板，根据早高锋、晚高峰、平峰等时段不同，预置了不同的信号灯模版？……