路　峰

（山钢股份莱芜分公司 技术中心，山东 莱芜271104）

1　前言

随着国民经济的发展，中国汽车产销量已经连续多年蝉联世界第一。2017年全年汽车产销量突破2 900万辆，从而带动了汽车用钢及配件行业的快速发展。安全带作为目前汽车的强制安装和配置之一，其市场需求越来越大［1］。安全带卷簧作为汽车安全带上的重要零件，安全带卷收器性能好坏的重要影响因素，其性能和质量直接影响到驾乘人员的安全。根据加工工艺的不同，材质主要有碳素弹簧钢和合金弹簧钢［2］。

山钢股份莱芜分公司通过对冶炼、连铸、轧制等工艺参数的分析，成功开发了汽车安全带卷簧用碳素弹簧钢，产品组织性能良好，满足使用要求。

2　技术要求

影响汽车安全带卷簧用钢的两个最主要因素是抗疲劳和抗弹性减退，这两个因素除了跟钢种本身的成分以及热处理工艺等有关外，还与热轧原料的非金属夹杂物、表面脱碳层深度及组织的均匀性有关。热轧钢带化学成分及非金属夹杂物要求见表1、表2。厚度规格≤3.2 mm，要求单面总脱碳层≤0.08 mm；厚度规格＞3.2 mm，要求单面总脱碳层小于实际厚度的2.5%。

表1　卷簧用钢化学成分（质量分数）%

表2　卷簧用钢非金属夹杂物 级

3　关键生产工艺控制

3.1　生产工艺流程

配料（热装50%以上铁水）→50 t电炉→LF炉精炼+VD真空脱气处理→连铸→缓冷→加热→粗轧→中轧→精轧→运输链冷却→卷取→入库。

3.2　冶炼过程中主要控制要点

3.2.1电炉冶炼

入炉原料采用自产优质废钢，热装铁水比例≮60%，As含量≤0.025%；冶炼过程造好泡沫渣、均匀脱碳，减少吸氮，必要可进行换渣，加强脱P操作；……