江　松， 唐垠斐， 张　敏

(西南交通大学土木工程学院，四川成都 610031)

随着国家经济建设的发展,山区高等级公路建设的兴起,路基的高填深挖很普遍。出于对经济效益和环境保护的考虑,遵循因地制宜、就地取材的原则,路堤填筑多是就地选取深挖路堑和隧道施工产生的弃碴作为填料,因而大量路堤填筑不可避免采用了土石混合填料。填料来源的不确定性,导致了土石混合填料的工程性质复杂,填筑质量不易控制。现行的相关规范[1]仅对土石混填路堤的施工作了些原则性的规定,而实际操作过程中主要还是依靠施工单位的技术水平和经验。因此有必要对不同土石混合填料的压实性质进行研究。

关于采用颗粒流离散元软件PFC2D对土石料的模拟研究。朱晟、王永明等[2-3]针对筑坝粗粒材料缩尺效应问题,利用PFC2D对各缩尺级配进行了多组数值试验,分析了缩尺效应对粗粒料各物理力学性质的不同影响规律,拓展了研究粗粒料缩尺效应的粒径和思路。何春灿等[4]利用PFC2D建立了软硬石模板库,并进行不同含石量土石混合体的单轴压缩颗粒流模拟。从细观角度探究了含软、硬两种岩性碎块石土石混合体的变形破坏力学性质。孔祥呈等[5]利用PFC2D模拟了不同土石比土石混合料的振动击实,探讨了土石混合料振动击实中颗粒的微观运动和结构性能。程晓明等[6]利用PFC2D模拟了土石混合料的振动压实,分析了模型参数及填料物理性质对压实效果的影响。……