(上汽集团商用车技术中心，上海 200438)

1 研究开发发动机气态排放检测系统的必要性

研究开发发动机气态排放检测系统的必要性综合起来主要有两点：一是由于发动机排放法规日益严格，发动机开发过程中对发动机排放量的测量需要大大增加；二是目前我国排放设备严重依赖欧洲、日本等地的产品，成本过高。

近几年来我国的汽车保有量增长迅速 ,其中私家车的比例逐年上升 ,尤其在北京、上海等特大城市中这种现象更为明显。随着汽车保有量的增加 ,一系列问题也随之而来。其中比较严重的就是机动车排放物造成的大气污染,并引起了很多全球性的环境问题[1]， 治理汽车尾气排放污染的问题刻不容缓。

2017年汽车最新的国六排放标准已经发布，非道路第三及第四阶段标准也已发布。在排放标准中规定了排放测试规程及测试方法。

用于排放测量的系统开发在国内相对薄弱，目前在用的排放测量仪主要是奥地利AVL公司和日本HORIBA公司的产品。无论是国家检测机构、还是研究机构、汽车制造公司、发动机制造公司都是如此。本文所开发的检测系统完全可以替代国外产品，用于发动机排放量的检测。

2 排放检测系统的组成及原理

对于发动机气态排放物来说，主要检测氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、CO、CO2、O2共5种气体。测方式方法在标准中已有规定。本文采用德国ABB公司生产的排放成套检测系统。其中NOx采用紫外线方法测量，HC采用氢火焰离子法测量，CO和CO2采用红外线方法测量，O2采用顺磁法测量。……