王 火 明

招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067

0 引言

沥青路面坑槽是指在行车荷载和自然环境作用下路面骨料局部脱落而产生的坑洼结构。《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2—2001）中将坑槽归为松散类，是沥青路面常见的病害之一。坑槽病害具有随机性、突发性、高发性和蔓延性等特点，严重影响沥青路面的平整度、行车的舒适性和安全性，降低沥青路面的使用寿命[1-4]。

沥青路面的坑槽病害发生于路面铺筑的前期、中期以及后期运营阶段。前期发生主要由于路基承载能力不足，在行车荷载作用下出现沉降，进而导致路面出现网裂、松散；中期主要是由于原材料性能不足，混合料配合比设计不合理，混合料的拌合、运输、摊铺、碾压技术不合理等会导致路面坑槽的形成；运营期间一方面由于沥青路面自身性能衰减，另一方面行车荷载、自然环境、油气污染等导致路面结构松散，从而形成坑槽[5-7]。在《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2—2001）中根据坑槽病害的严重程度可将其分为轻微破损坑槽、中等破损坑槽、较严重破损坑槽、严重破损坑槽。根据坑槽病害的成因及出现的位置可分为表面层坑槽、表面层与中面层坑槽、下面层与基层坑槽、刚性组合路面坑槽。

沥青路面坑槽病害常见的修补方式分为热补法和冷补法，其中热补法是高速公路现阶段坑槽修补的主要方式，适用于各类坑槽病害的修补，该技术成熟，处治效果好，耐久性较强，但封闭交通时间长，施工复杂，低温适用性差且污染严重；……