刘秀丽 山东省临朐县交通运输局

导语：

沥青路面冷再生技术在我国已经得到了较大面积的推广，但是冷再生混合料设计方法还有很大的提升空间。欧美及南非等国家的冷再生混合料设计方法各不相同，反映出各国对冷再生混合料的不同认识，也说明冷再生混合料设计方法还处于不断发展完善的阶段。

鉴于我国在该方面的技术发展路线与南非更为接近，因此南非的设计方法、理念和工艺也值得我们学习和借鉴。细规定[6]，其中的很多理念与方法值得我们关注。南非标准中的沥青稳定材料（Bitumen Stabilised Materials），指的是乳化沥青稳定材料和泡沫沥青稳定材料，实际应用中主要是针对乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料。

乳化沥青和泡沫沥青冷再生技术已经在我国研究和成功推广应用了十余年。由于南非的路面结构形式与我国比较接近，其路面材料与结构设计方法对我国有较高的参考价值，因此在乳化沥青和泡沫沥青冷再生技术的研究和推广过程中也参考和借鉴了南非的相关成功经验[1-5]。

2009年，南非沥青协会发布了《沥青稳定材料技术指南》，对泡沫沥青和乳化沥青稳定材料的设计、施工做出了详

混合料分级

根据材料性能的高低，南非标准将冷再生混合料分为BSM1、BSM2、BSM3三个级别。材料分级的结果用“设计等效材料等级”（Design Equivalent Material Class，DEMC）表征，表示材料具有与同一等级新材料类似的剪切强度、刚度、耐久性和柔韧性，是通过规定检测项目的所有检测结果的第10百分位数、中位数和第90百分位数来确定的。……