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低NOx燃烧器在汽车涂装烘干工艺的应用分析

2018-06-22张建福崔德源高红杰

现代制造技术与装备 2018年5期
关键词:烟气

张建福 陶 禹 崔德源 高红杰

(中国汽车工业工程有限公司,天津,300113)

随着经济的高速发展,能源的消耗迅速增长,燃料燃烧造成的污染日趋严重,尤其是近几年,雾霾持续困扰我国诸多北方城市。同时,经济发展和人民生活质量提高,使得人们对于环保质量的要求越来越高,促使社会改变能源供给结构,发展清洁能源。2008年金融危机之后,世界各国对制造业的重视纷纷回归到国家战略层面,美国2012年推出《先进制造业国家战略计划》、德国提出工业4.0,此时代背景下,我国政府提出实施制造强国战略的第一个十年的行动纲领,即《中国制造2025》,五大基本方针之一便是要坚持绿色发展,坚持可持续发展,加强节能环保技术、工艺、装备推广应用。由此引申出五大工程之一的绿色制造工程,即组织实施传统制造业清洁生产、节水治污等的技术改造。

天然气主要成分为CH4,约占85%,属于低碳高效能源[1]。天然气中N2约占0.2%,在天然气燃烧后,NOx排放正常条件下≤300mg/m3。对比煤、油,NOx是天然气燃烧排放物中的主要污染物。随着天然气工业的迅速发展,天然气燃烧后产生的氮氧化物污染不容忽视[2]。

汽车制造业作为最典型的制造业之一,从整车到零部件,涉及各种先进制造技术的应用。而涂装车间则是汽车制造生产线上一个工艺最复杂、设备集成度高、能耗高的关键车间。涂装车间采用燃气燃烧器作为主要的能源转换工具,通过燃烧天然气释放热量满足各工艺能源需求。

当前,国家和各地陆续推出严格的环保标准,根据标准规定,汽车涂装生产线烘干炉、空调所用燃烧器应归属工业炉窑范畴。……

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