黄世云， 陈黄丽， 郭夕涛， 张铭贵， 王君兴

(厦门金龙联合汽车工业有限工司， 福建 厦门 361023)

目前，国内汽车空调系统都是按照国标要求，以满足国内环境条件下使用而开发的。随着汽车出口市场的发展，销往沙特、阿曼、马来西亚等高温地区的车辆在不断增加。由于中东地区夏季平均温度都会达到45 ℃以上，这对空调的制冷性能提出了更高的要求。因此，为了更好地打造我国出口汽车的品质及口碑，对提高高温环境下车用空调制冷性能的研究具有极其重要的意义[1]。

1 汽车空调性能提升因素

根据对汽车空调制冷原理的分析，在压缩机布置空间受限，无法采用更大排量压缩机的条件下，要提升高温环境下整车空调的制冷性能，首先要提升的核心部件就是冷凝器的散热能力，其次是冷媒流量和流阻，再次是整车的保温性能[2-5]。

1.1 冷凝器散热性能提升

在外界条件不变的情况下，影响冷凝器性能的因素主要有冷凝器的散热面积、波距以及厚度。在评估生产工艺的可行性后，将冷凝器在原有的基础上厚度增加4 mm，宽度增加200 mm，冷凝器波纹形散热翅片波距由8 mm减小到5 mm。在标准工况下，试验测得该优化后的冷凝器散热功率增加约33.3%。通过对比测试来确定冷凝器加厚、加宽以及其散热翅片波距减小对整车空调制冷性能的影响。测试工况为：空调温度调节开关置于冷却模式最大挡，循环调节开关置于内循环状态，出风模式调节开关置于吹人面部模式，风量调节开关置于最大风速挡，A/C开关接通，车辆行驶时发动机转速2 500 r/min、车速20～40 km/h，环形试验跑道，柴油发动机，车内初始温度45 ℃。……