童晓辉， 邝 勇

(东风襄阳旅行车有限公司， 湖北 襄阳 441004)

混合动力客车在城市客车中节能效果明显,正受到越来越多的市场青睐，其中机电耦合装置(如离合器、行星齿轮、锥齿轮等)是混合动力汽车系统中最为复杂的部件之一。某双电机混合动力客车采用干式膜片弹簧离合器及气动执行机构[1-2]，体积大、传递扭矩容量有限，且依赖离合器位置信号和车辆制动储气筒的密封性能，发动机在离合器闭合时无法启动。如果额外配置24 V电动空压机，不但增加成本，还增加故障点，不利于车辆维护。而牙嵌式电磁离合器具有外形尺寸小，传递扭矩大等优点[3-6]，因此，本文研究在混合动力客车上采用牙嵌式电磁离合器替代干式膜片弹簧离合器，以提高同轴混联混合动力系统机电耦合装置的可靠性，并大幅降低使用维护成本。

1 牙嵌式电磁离合器动力系统

某后置式混合动力城市客车动力系统的TM(牵引电机)输出轴与车辆后桥相连，TM和ISG之间改为牙嵌式电磁离合器，发动机飞轮安装扭转减振器后与ISG相连。其中牙嵌式电磁离合器通过两个相互嵌合的半离合器传递动力，包括操纵杆、环形电磁铁、衔铁和对称排列的柱形弹簧组成复位机构，以及相适配的动端面齿轮和定端面齿轮，牙嵌式电磁离合器示意图如图1所示。相对其他结构形式的电磁离合器，如磁粉离合器，其啮合端面结构降低了扭矩传递压力需求并能传递更大的输出扭矩，且电磁线圈保持电流更小，有利于节能并减少发热。……