王应奇， 寿青松

(厦门金龙联合汽车工业有限公司 绍兴分公司， 浙江 绍兴 312030)

客车安装空调后，能降低车厢温度，提高乘员舒适性。但是，安装制冷量过大的空调，将增加客车制造成本，增加客车重量，增加燃油消耗和动力消耗；安装制冷量过小的空调，将无法达到预期的空调效果。因此，在客车空调系统匹配设计中，必须精确计算客车空调制冷量。

客车空调制冷量计算方法很多，总的可分为稳态算法和非稳态算法[1]，实际工作中常用的有乘员数估算法、车型估算法、由理论计算简化的半经验估算法[2]、按法规要求计算[3-4]、按车身热负荷计算[5]等。本文认为，估算法、经验法或者半经验法、按法规要求计算等虽然都可以快速、简便地计算空调制冷量，但脱离了车辆实际情况，如保温性能、密封性能、气候条件等，无法准确计算某特定客车产品的空调制冷量，不具备产品开发的严谨性。而文献[5]介绍的按车身热负荷计算，虽然可以比较科学地计算客车空调制冷量，但在实际计算中，因参数庞杂、取值困难、公式繁琐、计算量大等原因，不方便直接使用。

鉴于Excel电子表格可编辑公式、可灵活修改、可快速计算、可统一格式等优点，本文以某11 m公路客车为例，介绍利用Excel电子表格按车身热负荷计算法确定空调制冷量的计算方法，并详细给出基于Excel电子表格计算所需参数及取值和计算公式。

1 计算参数设置

1.1 通用参数设置

按图1样式建立通用参数设置的Excel电子表格，该部分其余的通用参数还有：车厢内空气温度Tb，车厢内空气相对湿度φb，车厢内空气流动速度Vb，常用车速V0，驾乘人员数N，以及制冷量储备系数a0。……