李兴运1, 2，齐金平1, 2, 3

(1. 兰州交通大学 机电技术研究所，甘肃 兰州 730070；2. 甘肃省物流及运输装备信息化工程技术研究中心，甘肃 兰州 730070；3. 甘肃省物流与信息技术研究院，甘肃 兰州 730070)

随着高速动车组的快速发展，大量的高速列车投入使用，所以对动车组运行安全的可靠性分析尤为必要，其直接关系着铁路客货运输的安全和效益。受电弓作为动车组高压牵引系统的关键组成部分之一[1]，连接动车与接触网，为高速动车组运行提供牵引动力。在运行过程中，受电弓系统发生故障会对动车组以及人员安全构成巨大威胁，所以对受电弓进行可靠性分析非常必要。对系统的可靠性分析能为系统的安全评估和相应的检修策略的制定提供依据。目前对系统可靠性分析常用的方法有，故障模式后果及危害分析(FMECA)、故障树分析法、马尔可夫过程分析法、蒙特卡洛仿真法分析过程和贝叶斯网络分析法等。其中贝叶斯网络分析法经过众多专家学者的完善和发展成为分析不确定表达系统的理论方法，Jensen[2]对贝叶斯网络进行阐述，并应用于实际工程的可靠性分析中，尹晓伟等[3−4]对基于贝叶斯网络的系统可靠性进行研究，结合故障树建立二态以及多态系统可靠性分析模型，并在机械系统中进行实例分析，找出影响系统可靠性的薄弱环节，证明了贝叶斯网络在可靠性评估上的有效性。以上对贝叶斯网络进行的可靠性分析是基于部件故障概率、逻辑关系……