李起龙，魏红卫

(1. 中交机场勘察设计院有限公司，广东 广州 510230；2. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)

抗滑桩是穿过滑体，深入滑床用以平衡滑坡体下滑力的桩柱体，能够显著提高边坡的稳定性。抗滑桩通常为钢筋混凝土桩，主要承受侧向荷载作用，把滑坡推力传递到稳定土层。自20世纪60年代以来，抗滑桩作为治理滑坡的一种主要工程措施被广泛采用，取得了良好的治理效果。抗滑桩的位置对安全系数、桩身长度以及桩身内力影响很大，如何在安全性和经济性满足要求的前提下找到最合理桩位，是该领域重要的研究方向。针对这个问题，目前已有学者进行了卓有成效的研究，如：戴自航等[1]用有限元软件对抗滑桩土质边坡进行模拟后发现了不同桩长方案中桩的内力沿着桩身的分布规律和边坡安全系数随桩长改变的变化规律，认为采用强度折减法计算土坡稳定系数时，选择塑性区临界贯通为判据较为合适；年廷凯等[2]用有限元软件模拟了均质土坡中不同桩长所对应的边坡的临界滑移面的位置与形式，得到2/5桩长的合理锚固深度，最后绘出边坡临界滑移面随着桩长和桩位改变的变化规律以及边坡安全系数随桩加固位置和桩长改变的变化曲线，提出均质土坡中抗滑桩设计桩长宜为 2.5倍临界滑动面深度；张爱军[3]建立均质土坡三维有限元模型，经过对比分析后发现在优先保障安全的前提下，兼顾经济因素最合理桩位可考虑在边坡的中下部。……