熊辉，阳亮，曹国辉

(1. 湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082；2. 湖南城市学院 土木工程学院，湖南 益阳 413000)

钢材和混凝土是土木工程领域2种常用的建筑材料，然而单一材料在物理和力学性能上的劣势制约着材料强度的充分发挥，如混凝土抗拉性能差，易开裂，钢材容易锈蚀，易失稳等。钢−混凝土组合结构通过抗剪连接件将钢材和混凝土组合在一起共同受力，充分发挥钢材的受拉和混凝土的抗压特性，扬长避短，具有显著的经济效应和广泛的应用前景[1−2]。组合结构相对于混凝土结构具有自重轻、地震作用小、结构延性高等优点，相对于钢结构具有刚度大、稳定性好并且能够大大降低用钢量。因此，钢−混凝土组合结构在我国逐渐得到迅速发展，需要进行更加深入的研究。抗剪连接件作为保证钢梁和混凝土共同受力的关键构件，其力学性能将直接影响钢−混凝土组合结构的受力特性。栓钉连接件由于在抗剪方面具有很多优点，是钢−混凝土组合结构最常用的剪力连接件形式。目前，国内外对抗剪连接件的静力性能的研究较多[3−5]，相关试验基本都是对完好无损的试件进行推出试验，对栓钉锈蚀后剪力连接件的抗剪承载力、变形能力等退化情况研究较少，考虑长期荷载对连接件力学性能的影响更是未见相关报道[6−9]。然而组合结构在实际运营过程中，承受着各种荷载的作用，连接件处在反复荷载的作用下可能出现界面开裂，腐蚀介质入侵，栓钉锈蚀等现象[10−12]，弱化钢梁和混凝土共同工作，影响组合结构的工作性能。……