翟成群 夏健

摘要：随着使用年限的增加，金属材料的蠕变累积导致桥式抓斗卸船机的大梁刚度不断下降，而蠕变现象目前还没有成熟的可以用于指导实际生产的理论成果，如何保证前大梁在使用过程中满足刚度要求，是一个值得研究的问题。本文根据实际的生产经验及数据分析，制定前大梁的生产工艺，保证前大梁的刚度能够满足技术要求。

关键词：桥式卸船机；金属蠕变；塑性变形；结构刚度

1 前言

实际生产中所用的结构钢材并非理想的弹性材料，存在蠕变现象，即当承受屈服极限以下的应力作用时，依然会发生微量的塑性变形，并且当持续承受恒定载荷时，塑性变形会不断累加。随着塑性变形的积累，导致材料的弹性模量不断下降，金属结构的刚度不断降低。

本文根据前大梁使用过程中的刚度变化数据，分析钢结构的弱化规律，制定大梁的生产工艺，保证大梁在使用寿命内的刚度能够满足技术要求。

2 前大梁的变形分析

2.1载荷循环次数分布

卸船机主小车在前大梁上运行，从码头运行到船舱上方，放下抓斗，从船舱抓取物料后，提升抓斗，运行到陆侧的漏斗上方，将物料放入到漏斗中，再执行下一个工作循环。

由于船型大小不一，主小车并不是每一个工作循环都要运行到最大外伸距，因此前大梁上不同位置处小车经过的次数不同。根据统计分析，越靠近大梁铰点处，小车经过的次数越多，基本呈线性变化。

2.2微塑性變形的产生