洛马公司MQ-25A无人加油机竞标方案

3月26日，洛克希德·马丁公司臭鼬工厂披露了其竞标美国海军MQ-25A舰载无人加油机项目的概念设计图。与波音公司和通用原子公司的竞标方案不同，洛马公司的方案采用了无尾飞翼布局，突出隐身性能。图片显示，该无人机机体左下方加挂有单个D-704加油吊舱，采用软管式加油技术为其它舰载机加油。机鼻处安装有一系列传感器，发动机进气口位于机身上部靠近头部位置，起落架采用内埋式，机身后部有降落着舰的尾钩。

美军验证“萨德”“爱国者”互操作性

4月6日，美国导弹防御局和陆军在白沙导弹靶场进行导弹防御跟踪演习，不仅试验了“萨德”反导系统的3.0版软件，还验证了“萨德”与“爱国者”反导系统之间的互操作性。一枚“山猫”近程弹道导弹靶弹发射后，“萨德”系统的AN/TPY-2雷达探测并跟踪目标，随后“爱国者”系统也探测并跟踪靶弹。不过试验中，两套系统都没有实际发射拦截弹。

雷锡恩公司车载激光武器

美国陆军近期在俄克拉何马州西尔堡的陆军火力卓越中心，举行了名为“机动火力综合试验”的演习。演习期间，雷锡恩公司安装在“北极星”全地形车上的轻型车载激光武器，击落了12架无人机，摧毁6发静置的迫击炮弹。以往研制的车载激光武器，最小的平台是“悍马”车，这次雷锡恩推出的系统具有更强的机动性和灵活性，能为陆军提供有效的近程反无人机手段，还能执行路边爆炸物排除任务。

英国“埃阿斯”装甲车集成自动威胁预警系统

法国泰勒斯公司已与通用动力地面系统英国公司签订一项价值370万英镑（约合519万美元）的合同，为英国陆军的“埃阿斯”装甲车集成其最新研制的Acusonic自动威胁预警系统。Acusonic是一种声学探测系统，可精确感知并确定敌军火力打击方位，适合发现敌方的狙击手、反装甲武器，指示装甲车和己方士兵及时反击。为确保360°无死角监测，每辆“埃阿斯”装甲车将安装三个声学探测传感器。通用动力地面系统英国公司为此订购了735套Acusonic自动威胁预警系统。

俄罗斯新型火力支援车

4月6日，俄罗斯陆军在2018年胜利日阅兵彩排中展示了新型BMPT火力支援车。车臣战争后，俄罗斯研制出BMPT，炮塔上配备有2门2A42式30毫米机关炮，1挺PKTM型7.62毫米并列机枪，两侧各有2个导弹发射筒，车体前部左右角还各有一具30毫米自动榴弹发射器。2011年，由于国防预算吃紧，俄军下马很多项目，包括BMPT。2017年，俄国防部与乌拉尔机车制造厂签订合同，正式采购装备BMPT。和最初的样车相比，这次展示的BMPT火力支援车变化很小，只是两侧导弹发射装置的外形略有改变。厂家还曾推出BMPT的改进型，取消了车体前的榴弹发射器，加装很多附加装甲。

土耳其“豹-侦察兵”装甲车

在4月的第16届马来西亚国际防务展期间，土耳其FNSS公司披露了新型“豹-侦察兵”（PARS Scout）6×6装甲车。与“豹”式车族的其它车型不同，“豹-侦察兵”的前部为双座驾驶舱，驾驶员和车长有更宽的视野，有助于提高驾驶安全性，也增加了车长的态势感知能力。“豹-侦察兵”的最大公路行驶速度为100千米/小时，最大水上行驶速度为8千米/小时，爬坡度60%，侧倾坡度30%，攀垂直墙高0.6米，越壕宽1.2米。“豹-侦察兵”装甲车还有4×4车型。

日本“平户”号扫雷艇下水

3月16日，日本海上自卫队的第二艘“淡路”级扫雷艇——“平户”号（舷号305）举行服役仪式。该艇将加入第一水雷战部队。“淡路”级扫雷艇长67米，宽11米，深5.2米，吃水2.7米，标准排水量690吨，配备两台2200马力柴油发动机，双轴推进，最高航速14节，船员60人。“淡路”級建造了三艘，首艇“淡路”号（舷号304）已于2017年3月入役；“平户”号于2017年2月下水，9月开始海试；第三艘预计于2021年入役。

印空军计划订购201架“光辉”Mk2战斗机

近年來，印度空军战机坠毁事故经常发生，尤其是战斗机，导致其机队规模大幅下降。印度空军为此提出相关计划，订购201架“光辉”Mk2战斗机。加上此前已经确认订购的123架“光辉”Mk1和Mk1A战斗机，在未来十年，印度将装备18个作战中队的“光辉”战斗机。“光辉”Mk2由印度斯坦航空工业有限公司和航空发展局联合开发，将配用通用电气公司生产的F41-GE-INS6发动机。

印度“巴拉特”超轻型牵引榴弹炮

2018年印度国际防务展期间，卡亚尼集团展示了新研制的“巴拉特”155毫米榴弹炮。它采用39倍口径身管，发射普通炮弹时最大射程24.7千米，发射远程弹时射程30千米。该炮部署使用方便，一个炮兵班为6人，白天的行军/战斗转换时间为1分钟，夜间为1.5分钟。

“曼塔斯”无人艇系统

这套系统由美国海事战术系统公司推出，名为MANTAS，“Man-portable Tactical Autonomous System”的缩写，意为“便携式战术自主系统”。“manta”在美语中是指蝠鲼科动物，也称魔鬼鱼，体型扁平宽大，以浮游生物为食。

“曼塔斯”是一组模块化的高速无人水面艇，可执行水雷战、反潜战、海上态势感知、海上拦截等任务。它们能根据需要配置出多个型号，目前海事战术系统公司可以出售的型号，已经有T4到T20近十个型号，尺寸从0.76米到15米不等。“曼塔斯”无人艇根据水动力学和空气动力学特性优化设计，具有全新的外形特征，整体外观扁平，没有复杂的上层建筑，航行性能非常优秀。比如“曼塔斯”T6无人艇长1.85米，宽0.49米，高0.24米，吃水0.15米，最高航速超过60节，而且达到最大航速只需要5秒。它最大航程超过50海里，能搭载18千克有效载荷，比如全向的光电传感器，进行水面监视；高精度声呐，探测浅海海底的水雷。无人艇具备自主作业能力，也能以半自主或遥控方式机动航行，操作人员能通过笔记本电脑、平板电脑甚至智能手机，完成指挥控制。多艘“曼塔斯”可协同工作，部署使用灵活，不仅可从岸上和水面舰艇上布放，还能空投。

目前，无人艇多是在传统构型的有人小艇基础上改造而成，因此外形上不够简洁、规整。把这种无人艇带到舰艇上使用，要占用较大的甲板或舱内空间，而且需要加装特殊设备，安排专门人员实施布放和回收。这不仅限制了水面舰艇对无人艇的搭载，包括数量和类型，也限制了无人艇使用的灵活性。“曼塔斯”无人艇则不同，占用空间少，布放和回收简便，需要的操作人员少。舰艇能搭载多艘不同规格的“曼塔斯”，执行任务时根据任务实际需求，选择不同的艇出动，提高任务经济性。同时，舰上搭载的多艘“曼塔斯”可组成无人系统集群，实现海上“蜂群”作战，提高了任务范围和作战效能。“曼塔斯”无人艇的出现将促进舰载无人艇的优化设计，使未来舰船平台搭载更多无人艇成为可能。