李章恒

（广州汽车集团股份有限公司，广东 广州 511434）

0 引言

激光拼焊板（TWB）是指在冲压成形之前把不同厚度、材料性能或表面涂层的板材，用激光焊接的方法拼焊在一起，重新组成的一种新型复合板材，它可以同时满足零件的不同部位对板料不同性能的要求[1]。随着汽车减重和被动安全的需求逐渐增长，汽车轻量化成为降低油耗的有效途径，激光拼焊技术作为一个有效的解决方案也得到更多的重视。

激光拼焊板由焊缝、焊缝两侧母材以及热影响区组成。这种固有结构有别于传统板材，不同母材存在机械性能和厚度上的差异，导致成形过程中更容易发生破裂、起皱、回弹和焊缝移动，成形性能下降，甚至成形困难[2]，因此有必要研究激光拼焊板的材料变化对成形性能的影响。

拼焊板的冲压成形过程是一个综合而复杂的力学过程。目前在国内较多生产现场，往往是通过反复进行成形试制，多次修改工艺参数或修改模具结构，避免出现拉裂、起皱和回弹等失效形式，进而提高成形质量[3]。这种方式不仅影响加工效率，而且增加生产成本。

目前国内外有大量学者对拼焊板的冲压性能进行大量的研究。BradKinsey[4]提出采用夹持工具控制焊缝的移动以改善拼焊板成形性能，并且将冲压仿真以及实验结果进行了对比验证；S H Chang[5]等人分析了不同板厚比和焊缝位置对回弹预测的影响。刘晓晶[6～7]等人通过U型件进行了焊缝位置和回弹预测，并应用于车门内板，得到最佳的工艺参数，有效地减小了回弹，提高零件的装配精度；……