赵淑婷

西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都 611730

交通标志信息密度定义为：单位长度路段内驾驶员搜集到的交通标志信息数量[1]。而交通标志密度阈值指的是单位长度道路路段内驾驶员能处理的最大交通标志信息数量。

目前很多城市路段的交通标志布设间距过小，出现交通标志信息密度过大的现象[2]。驾驶员还没能来得及对上游信息进行处理，下游交通信息就接连出现，影响驾驶员对交通标志的正常识认，对行车安全有着十分不利的影响[3]。因此，有必要对城市道路上交通标志的密度阈值进行深入研究。

1 单义性和多义性交通标志

1.1 单义性交通标志

一块交通标志牌上只能传递一条信息，一般由通用的图形、符号、颜色等来表示，这种交通标志我们定义为单义性标志[4]。一般单义性标志包括：禁令标志、警告标志、指示标志、旅游标志、道路施工标志和可变信息标志。

1.2 多义性交通标志

一块交通标志牌上能够传递两条及两条以上的信息，我们把这种交通标志定义为多义性交通标志。常见的多义性交通标志主要是交通指路标志，按照其不同设置地点可以分为：一般道路指路标志和高速公路指路标志。

2 交通标志信息量计算方式

要计算交通标志密度阈值，首先需要计算路段上交通标志的信息总量，而目前对信息量的计算方法只是简单的累加，如式1所示[5]：

式中：Q——一定长度道路路段中各种交通标志信息量总数 （条）；

q1——单义性交通标志牌数量 （个） ；……