孙艺荧 天津理工大学管理学院

一、引言

随着我国经济的快速发展，汽车产业空前繁荣，机动车的数量不断增加，国内汽车的产销量、保有量连创新高，2016年国内汽车产量2 819万辆，同比增长14%，远高于2015年5%的增速。国内汽车保有量为1.94亿辆，是2008年的2.98倍，汽车驾驶人员超过3.1亿。汽车已经越来越多地进入寻常百姓家，成为大家必不可少的代步工具。但是,近年来，不少地区恶劣天气状况频发。据国家气候中心发布的公告显示，以2016年为例，全国平均气温创历史新高，比往常年高0.81摄氏度；台风登陆不仅次数频繁且平均强度高，台风造成直接经济损失高于最近十年的平均水平；大雨造成南北洪涝并发；京津冀地区有8次大范围、持续性中度至重度雾霾天气。而车辆行驶在露天环境下，天气对驾驶员的驾驶及车辆的行驶就有很大的影响，在车辆骤增和恶劣天气频发的共同作用下，车险事故率陡然上升的情形十分明显。因此，对于保险公司而言，重视恶劣天气状况下的车辆风险控制十分重要，对降低车险赔付率和提高车险售后服务水平都有十分重要的现实意义。

二、文献综述

随着日趋增多的恶劣天气事件和日益增多的车辆使用数，车主面临的风险日益凸显出来。关于恶劣天气与交通事故的关系有很多学者对其进行研究。2011年，中国气象局公共气象服务中心王静、白静玉等人综合分析影响我国各地交通出行和交通事故等灾害性天气的天气类别和时空分布，指出对交通出行影响最大的天气事件是暴雨、洪水和大雾天气，其他还有降雪、大风和强对流天气，使人们对于影响交通的气候灾害有了一些认识。……