苟荣非，蔡 恒，王 强，毛叶平，毛国军

（重庆长安汽车股份有限公司 长安汽车工程研究院，重庆 401120）

随着汽车信息化、智能化需要日益增长，车用电子电器功能不断增加，各系统之间的交互也越来越密切。随之而来的是汽车线束连接功能复杂程度的增加，其中小电流连接回路的增加最为突出，对端子连接可靠性提出更高的要求。目前行业内对端子连接可靠性技术的研究主要集中在端子本身的设计及制造领域，从端子应用和故障分析角度对端子连接可靠性研究还相对较少。汽车线束工程师在端子连接可靠性故障分析中缺少理论研究支撑。本文通过端子镀层防护、反向应力衰减、压接可靠性3个方面，结合理论数据和试验验证结果，对端子连接可靠性的失效因子进行分析，并提出在实际应用中提升端子连接可靠性的设计方法和验证手段，具有较强的实际应用价值。

1 端子镀层防护

由于金属与空气中的氧接触会产生化学变化，生成金属氧化层，所以为确保端子连接部位保持稳定的接触电阻，防止端子氧化、腐蚀，端子表面都会设置镀层进行保护。目前行业内使用的镀层材质有锡(Sn)、银(Ag)、金(Au)，由于价格差异巨大，采用镀锡的方式最为普遍。各种镀层材质的特性对比见表1。镀金材质的端子由于其耐腐蚀性、耐磨性能强的优势，在发动机上布置的零件或其它重要零部件上被大量应用。

端子镀层保护主要体现在保持镀层自身稳定性和减少接触点摩擦所导致的镀层磨损。……