郭 蓬 ，戎 辉，王文扬，高 嵩，何 佳，蔡 聪

（1. 中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津 300300；2. 天津大学，天津 300072；3. 河北工业大学，天津 300132）

《中国制造2025》提出重点发展“节能与新能源汽车”，明确指明了智能网联汽车产业的发展前景［1］。目前，中国智能网联汽车产业初成规模，汽车智能化发展显著。成立智能网联示范区，对于贯彻落实国家重要战略部署十分必要，其重要性不言而喻。

国内目前没有这方面的法律法规，示范区的建立为国家法律法规的设立制定了平台，提供了依据；成立平台测试区，能够进行智能网联核心技术的测试验证，进行各种新技术、产品搭载在整车上的试验示范以及汽车在交通系统中的试验示范；建立示范区，可以进行示范运营，构建创业创新引擎，打造产业孵化创新集聚平台。

尽管国内传统的汽车试验场建设和布局已经比较成熟，但是智能网联示范区建设和运营仍处于起步阶段。本文主要针对中国已建成的智能网联示范区进行介绍与对比分析。

1 中国已建智能网联示范区发展现状

在政策文件密集出台的同时，工信部还积极推进车联网示范区建设工作，与北京、重庆、杭州、长春、武汉地方政府签署了《基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》，与公安部、江苏省人民政府签署《国家智能交通综合测试基地共建合作协议》，并通过智能制造试点示范项目支持上海市建设智能网联驾驶示范区，初步形成了“5+2”车联网示范区格局［2-4］。……