王 祥

（四川公路桥梁建设集团有限公司， 四川 成都 610071）

0 前言

宜宾南溪长江大桥主桥为280m+572m+189m双塔混合梁斜拉桥。主桥结构型式为双塔、双索面、密索体系，主跨跨径为572m，两岸边跨分别为280m和189m，北岸为辅助通航孔区，南岸边跨布置三个辅助墩，主桥全长 1041m。桥塔采用钻石形塔，塔高182.8m，上塔柱为单箱双室等截面，中下塔柱均为单箱单室变截面，桥塔基础为承台+桩基础。

主梁在桥梁长度方向的不同位置采用了钢－混组合梁和混凝土梁的结构形式，其中组合梁为双工字形钢主梁与混凝土桥面板结合的形式、混凝土主梁为π形截面形式。组合梁与混凝土主梁采用钢一混凝土过渡段连接，位置在南岸中跨近塔处。钢混结合段包括钢主梁钢混结合段以及小纵梁钢混结合段。工字钢梁过渡至双腹板的工字钢梁构造，再过渡至单箱单室构造。总体思路为将开口工字梁在结合部渐变过渡至箱形封闭式钢箱断面后，深入混凝土梁段进行传力锚固。结合部采用了钢格室+开口板连接件+焊钉+纵向预应力的梁肋全截面连接承压传剪的总体结构形式，这种钢混结合段结构设计新颖。南溪长江大桥主梁采用了这种多尺度变刚度的方法实现从工字形组合梁向混凝土梁过渡的设计理念科学合理，但是对施工提出了较大的挑战，如何使得施工质量保证结构安全平稳传力需要进一步仔细研究。

南溪长江公路大桥的主梁钢混结合段采用了新型的结构形式，其……