郑思思

(1福建省建筑科学研究院， 福州 350025；2福建省绿色建筑技术重点实验室， 福州 350025)

0 前言

伴随着我国经济的高速发展与特大型城市的出现，对于以地铁为代表的城市轨道交通的需求迈上了一个新台阶。据统计，截止2017年，我国在线运营的城市轨道交通里程达到3618公里；与此同时，在建的城市轨道交通累计长度达到4062公里。地铁是一种以地下隧道为主要结构形式的工程建筑，也是城市轨道交通的主要代表。同时在地铁运营过程中又有大量的机电设备的参与，因此，地铁工程对于防水的要求相当严格。

聚硫密封胶作为一种粘结材料，具有良好的防水、防腐蚀、粘弹性等功能。在上个世纪就曾广泛应用于造船、石油化工等领域，我国直到上个世纪80年代才在部分高层建筑上应用聚硫密封胶。同时期国内聚硫密封胶多是通过购买日本、德国等国家的产品，自有率低。近几年，随着城市轨道交通的日益发展，多家密封材料厂商也相应研发了聚硫密封胶产品来满足市场需求。

1 聚硫密封胶的结构组成

目前，工程上采用的聚硫密封胶多是双组分聚硫密封胶，分别为A组分的基膏与B组分的硫化膏。根据施工要求，按一定比较调制混合，固化形成弹性体。

2 聚硫密封胶的性能特点

通过在工程实例上的应用，聚硫密封胶表现出良好的防水、防腐蚀、耐气密性、弹性好、良好的粘结性等特点。

2.1 良好的防水性能

聚硫密封胶是可以长期在水中保持原有性能的建筑材料，并且聚硫密封胶的使用寿命可达到30年以上，因此聚硫密封胶具有良好的防水性能。……