钟锦军

(中铁十二局集团电气化工程有限公司， 天津 300308)

当今社会经济正在飞速发展，科学技术水平也随着经济的发展而腾飞，这就带动了我国铁路技术水平的高速发展，现在我国的铁路早已不是原来的常规电气化铁路了，而是在向着高速电气化铁路的方向大步前进。在高速电气化铁路的建设过程中，有一项极为重要的项目，那就是接触网。何谓“接触网”，接触网就是在高速电气化线路中，在钢轨中心线的正上方按照“之”字形铺设的裸露的高电压输电线，其作用是通过电力机车受电弓的碳滑板与接触网接触线的接触，将来自于牵引变电所得电能输送给电力机车，其四个重要组成部件分别为：接触网接触悬挂、接触网支持装置、接触网定位装置及支柱和基础。在高速铁路网运行的主要组成部分就是依靠力与电的相互作用而形成，对此高速铁路接触网出现的故障可以分为机械故障和电气故障。其电气故障中主要是以线路烧伤形成的故障居多，由于接触网线路主要是隐藏着，如果当线路中出现燃烧的时候一般工作人员不会很快的发现，但是由于电路依旧在运行过程，那么这个时候烧伤部分的损坏程度就是变得愈来愈严重，进而导致整个接触网部分都出现严重的烧伤事故，这样就会对整个高速铁路的运行带来严重的影响。基于此，高速铁路接触网技术在我国铁路运行过程中发挥着举足轻重的地位。由于我国传统铁路供电检测技术相对落后，其中供电功能单一，随着高速铁路接触网的快速发展，为了适应高速铁路供电检测需求，对此本文将是以“6C”系统进行详细的分析与论述。……