文/王君宝

2012年，魏微成为一名当初她眼中“没啥意思”的铁路人。

从1958年爷爷魏广义成为乘务员，到父亲魏继承上世纪80年代接班，几十年的聚少离多让魏微习惯性地认为“没有什么日子是‘大人’必须在家的”。

2018年是魏微的第6个春运，距爷爷魏广义开始守护在铁路线上，已有60载。

与高铁的第一次“约会”

出生在“铁路世家”，自小与家人聚少离多，让刚入职的魏微对工作产生了抵触心理。

由于父亲常年在外工作，魏微记事起，母亲便一直在家中照顾年迈的爷爷奶奶。2012年魏微成为中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段高铁车队上的一名乘务员，母亲的担子更加重了。“那时候特别不想在单位过夜。”魏微说。

作为一名高铁乘务员，魏微要从5时一直忙碌到23时，打扫卫生、调整座位方向、检票、疏导旅客整理行李……一整天也难有休息时间，下班时脚肿得脱不下靴子，静脉曲张是魏微与同事常见的病患。

春运时加开列车，半夜下班，第二天一早要再次踏上高铁车厢，有时候遇到夜班高铁，会连续工作27个小时。“最后那几个小时最难熬，看东西都重影了，有时遇到乘客不理解，更是感觉委屈。”魏微说。

作息不规律让魏微的身体一直很差，列车停站期间乘务员需要站在车门前疏导旅客，从车厢内零上20多摄氏度到室外零下20多摄氏度，几乎每一个工作日后魏微都会流一阵鼻涕。

父亲名叫魏继承

魏微的父亲名叫魏继承，见证着这个家族与铁路的不解情缘。

魏继承每周有四、五天在列车上，“没有什么日子是爸爸必须要在家的，遇到事你能等就等，不能等就自己做。