刘 健,姚 箭,宋述忠,李 斌,解立峰,王永旭

(1.南京理工大学化工学院，江苏 南京 210094；2.北京奥信化工科技发展有限责任公司，北京 100043)

车辆的燃油系统一直是其最薄弱的环节。由于油料的闪点低，而军用装甲装备、飞机、大型货运汽车以及油罐槽车具有超大油箱且经常处于明火、静电、枪击、雷电及意外碰撞的环境，燃油箱不可避免存在火灾爆炸危险。特别在军事领域，一旦车辆、装备发生安全事故或遭受炮火袭击，容易引发油箱中柴油的二次爆炸，造成严重的装备损毁和人员伤亡[1-3]。

以往，油箱阻燃防爆技术主要通过填充阻隔防爆材料，而长时间使用后材料会被腐蚀和破损并影响燃料基本性能[4-6]。目前，对阻燃抑爆柴油有了相关研究。防火柴油(fire-resistant diesel, FRD)[7]是利用微乳化技术向柴油中添加了表面活性剂和水的柴油。阻燃抑爆柴油(fire-resistant-explosion-suppression diesel, FED)是向柴油中添加了聚合物抑爆剂和复合抗抛撒剂的柴油。Gupta等[8]通过庚烷池火和双流体雾化器研究水雾特性在抑制油池火焰上的作用。Fahd等[9]研究10%水乳化柴油在梯度变化负载条件下，直喷式柴油机的性能和排放变化，并与基地柴油进行比较。Ochoterena等[10]主要利用NMR和光学分析表征水系乳化柴油、微乳化柴油和常规柴油燃料的物理性质、喷雾特征及燃烧特性。Apparao等[11]通过爆炸装置形成环氧丙烷和环氧乙烷易爆气溶胶，研究碳氢燃料在空气中的抛撒分散性条件。Marty等[12]评估水系乳化防火燃料发展局限性及JP-8防火燃料的使用。在我国，有相关研究：陈中元等[13]研究微乳化柴油中以正构醇作助乳化剂，利用三元相图分析体系中组分相的变化情况，并通过实验对微乳化柴油进行分析测试；……