艾文静

【摘要】面对民航业新型员工，中文要求越来越高，不仅要求普通话标准、音色动听，更要求各位民航行业服务者拥有敏捷的应变

思维、机动的临场行径、高超的语言应变能力。作为众多民航人才培养院校中的标杆，我院对学生的语言能力培养可谓是费尽心思，成效可圈可点。而创新无时不在，且看针对普通话语言课程体系，如何创新力行，形成创新型4C课程体系，从最根本上提升学生的语言沟通及表达能力。

【关键词】语言；4C；创新；民航

【中图分类号】G632 【文献标识码】A

当打开youtube、新浪微博、Facebook、Twitter等各大网站或家庭电视TV，外国人学中文、说中文、用中文已成为一种日益平常化的趋势。对于各行各业，普通话语言水平若不能成为优势，那么必然成为劣势。学院为每个专业学生均设置了普通话课程，每学期学院设有固定普通话水平测试点，为学生考级提供了便利。从1912年Joseph Schumpeter首次提出的创新理论至今，创新从未停止，社会不断进步，科技不断发展，民航业日益腾跃，对准民航员工的语言要求应当精益求精、不断进步，针对语言课程体系的创新，笔者在此简述愚见。

一、探索4C课程 感受语言魅力

课程体系的定义是同一专业不同课程门类按照门类顺序排列，是教学内容和进程的总和。针对普通话课程，它只是语言课程体系组成的一部分，除普通话课程之外，学院也会相对为学生设置播音技巧课程、语言艺术课程。学院惯用因材施教的方式对语言课程体系进行统筹安排，例如大一学生学习语音基础，简称“普通话”课；大二学生因本身不同专业而学不同课程，但实际到大二不同专业的真实情况而言，从众多学生反馈得知，具体分配度依旧存在些许问题。因此，创新课程体系势在必行。

那么，何谓语言的4C课程？简言之，即为内容（Content）、认知（Cognition）、沟通（Communication）、文化（Culture）。眼睛是打开心灵的窗户，语言则是我们沟通的桥梁，现在是高速发展的信息时代，人与人之间的沟通极为重要，语言的桥梁作用也至关重要。语言缺少了标准语音，便如同头顶随时乌云笼罩，消极、自卑、失落等负面情绪经常会如影随形；语言缺少了智慧，就像美味佳肴少放了调料，枯燥乏味，人们便会失去欣赏的乐趣。因此，语言对于课程体系的全面构造——具体内容、准确认知、较好沟通、专业文化缺一不可，针对以上四方面，细致化、具体化、生动化地去创新，学生对语言的掌握与运用必然超超玄著。

二、运用4C课程 形成语言优势

在实际使用4C的语言课程体系中，许多细节得加以注意：

（一）掌握课程内容（content）

我院有空乘、空保、航服、物流、安检、飞机维修、工业设计等不同特色专业，至2017年，新增民航运输、定翼机驾驶技术等五大专业，在集专业与综合能力为一体的人才培养方面占很大优势。我院在语言课程构造上，所有专业的大一年级多以“普通话”课为主，即学习普通话的语音基础。进入到大二年级后，学生普遍打下一定的语音基础，对于说一口较为标准的普通话简单许多。而在上相对于大二的语言课过程中，空乘专业、航服专业学生多学“播音技巧”课程，安检、机务等其他专业对于“机场播音”“机上播音”涉及面不深，因而直接以“语言艺术”课程为主。但在实际操作中，由于学院日益壮大，专业繁多，往往出现语言类课程安排不科學、力度不够大、成效不明显的情况。

普通话的定义很明确：是以北京语音为标准音，以北方话为基础方言，以典范的现代白话文著作为语法规范的现代汉民族共同语。民航旅客包罗万象，除外国人之外，有着来自全国各地的中国人，说一口标准、流利的普通话是每位民航服务者应有的基本素质要求，而掌握一定的语音基础是学好普通话关键的地方。因此，在普通话课中，大一年级语音基础课程上的创新应深入到点点面面，我们应多以深入浅出的教学方式使学生充分掌握知识。播音技巧与语言艺术课都是为了营造学生说话时的智慧，让教授知识与民航业无缝对接，以多种多样的教学方式，以此达到教学效果，希望学生在未来的工作岗位中亮出优势、善于表达、展现自己。

（二）正确自我认知（Cognition）

法国政治社会学家托克维尔的《旧制度与大革命》告诉我们，一个内部压力很大的政权，开启变革之时，往往也是政权灭亡之时。正确的认知，是正确的行动的前提。

自我认知是对自己的洞察和理解，包括了自我观察和自我评价。自我认知度高的人，或许并不会比其他人“照亮”得更多，但会更熟悉自己。就如同在自己极为熟悉的房间里，有时就算伸手不见五指，也能大致了解身边的物品，而身处一个陌生的房间里时就做不到这点。现今民航业竞争激烈，需要各类型人才，我院秉承着“以人为本，突破文本主义思想，全面提高学生综合素质，配音跨岗作业能力，塑造现代绅士与淑女”的办学理念，旨在培养高度职业化的民航员工，希望培养的人才能全方面满足民航业需求，在面试中脱颖而出，完胜其他竞争者。在普通话水平等级方面，各民航岗位除飞机维修等特殊技术行业之外，均要求员工达到二级甲等水平或以上等级，等级证书是自己装潢的门面，而现场语言水平及表达则是最直接的核心竞争力。每位老师都应充分利用自己的课堂，使学生在满足“门面”要求后提高自己的现场表现，提高核心竞争力。

（三）形成高效沟通（Communication）

现今，各大企业把EMBA、MBA及其他各类企业培训等，将“有效沟通”作为管理者必备的素质之一要求包含在内，这些常见的主流商业管理课程就是为了让管理者能迅速并准确地表达、交流。教师，言传身教，不仅需要自己形成有效沟通，更应该将此课程技巧传授给学生。对于我院的准民航员工们，不仅需要有效沟通，更需要高效沟通。

学生常常出现这样的问题：或许内心清楚想要说什么，但是很可能一张口就词不达意、表述混乱。高效沟通需要建立在练习沟通、尝试沟通、形成沟通能力的几大步骤上。练习沟通就要做到五多，即多读、多看、多写、多动、多思；尝试沟通则需跟周边表达能力较好的人多交流，我院教师有着“四位一体”的角色目标，此时更有责任去帮助学生“尝试沟通”；最终达到基本的沟通能力后，形成技巧，达到有效沟通，从而上升到高效沟通。拿云非先生举例，每次听先生的会议沟通时，语言风趣幽默、不失风雅，言辞深刻生动而不繁琐，此乃高效沟通之大师。

（四）通晓民航文化（Culture）

云非先生说过这样一句话：“因为专注，所以专业。”专注民航事业，专注民航文化，因而要成为一名高度职业化的民航人员。每年南航、藏航、厦航、吉祥航空、广州白云机场等众多民航单位来校招聘，学院96%的就业率绝不是空穴来风，各大航空公司及民航企业对我院人才培养模式均表示极大的认同与肯定，并将长期与我院保持合作关系。中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年我国民航将完成强国策略目标。伴随着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。

机会是留给有准备的人，学院为学生提供了最全面的就业平台，对各大民航企业的文化掌握程度便是学生的准备之一。授课过程中，通过加强学生对各民航企业的文化概念、经营理念、发展历史、服务标准等各方面的知识掌握度，结合语言表述，完成充分的准备。

三、享受4C课程 养成创新惯性

无论是语言课程体系或其他，经验确实可贵，但同一个口味吃上个几月、几年、几十年……便如同嚼蜡，无味且腻烦。创新无时不在、无处不在，“细节决定成败”，课程体系创新的细节便需要我们在授课过程中一一体现。从教学结构、教学内容、教学方法等各方面进行创新，将4C课程实施运用到每一周的授课上，帮助学生完成民航梦，更帮助我们自己完成教育梦。就像云非先生说的那样：“用我们崇尚的教育改变我们的学生和我们自己！”

参考文献

[1]李洛，廖永红.探讨中高职教育协调发展中的几个核心问题[J].重庆电子工程职业学院学报，2012（1）.

（编辑：张晓婧）