■钱 勇

（福建省高速公路融通投资有限公司，福州 350001）

0 引言

山地是福建省的主要地形地貌特征，素有“八山一水一分田”之称。该省除了福州、莆田、泉州、漳州地区有小块平原外，都以山地为主，许多城镇是在盆地或山谷地带形成的，因此这些城市的发展和道路网的建设必然受到地形的限制。在新型城镇化加快推进的背景下，福建山区城市道路要打破地形地貌对交通发展的桎梏，落实福建交通现代化建设目标，形成交通和谐发展新局面，亟待探索出一条适应新时代山区城市道路建设发展的新路子。

政和县“一城两镇”区域具备典型的福建山区城市特点，为加快推进“一城两镇”跨越发展，构建新型山区路网体系，政和县交通运输局着手组织编制《政和县“一城两镇”道路网规划》。本文根据此次规划，结合其它山地城市道路网规划的研究文献，梳理《政和县“一城两镇”道路网规划》的编制过程、理念、主要成果及经验。

1 编制过程

《政和县“一城两镇”道路网规划》编制主要分为三个阶段：第一阶段，前期调研。赴政和县交通主管部门及相关国土、规划、环保、旅游等主管部门了解规划需求、搜集数据、交流思路；第二阶段，初步方案编制；第三阶段，征求意见，加强衔接。按照开门编规划要求，广泛征求意见。先后组织交通部门内部意见征求会、市直部门意见征求会和专家论证会，加强与福建省、南平市交通规划和政和县其它主要规划衔接。

2 山区道路规划的基本理念

突出规划理念的目的是为了更好反映福建山区城市道路规划在新时代的的发展特征，突出地形限制下交通发展、城市建设、出行安全等各个方面综合性和协调性。……