■郭晓红

（福建省交通工程造价管理站，福州 350001）

水运工程造价控制是一个动态控制的过程,它贯穿了项目建设的始终,是一项集管理、技术于一体的系统工程。其关键在于决策和设计阶段，而在项目作出投资决策后，设计阶段的造价控制就显得尤为重要。

根据有关资料分析，约占建设工程全寿命费用1%的工程设计费，对工程造价的影响度占75%以上。可见，设计阶段的质量水平不仅决定着工程质量，更是决定工程造价的关键因素，设计方案的选取直接决定人力、物力和财力投入值，直接影响到项目的建设费用和投资效益，由于工程项目前期工作条件限制，在实施中往往会出现某些实际情况与原设计文件不符或因其他客观因素而改变原设计方案，这就产生了设计变更，项目设计阶段工程变更对工程造价产生直接影响，因此要有效控制建设项目的工程造价，尤其设计变更项目工程造价实现投资效益的最大化，应将控制重点转移到设计这个关键阶段上来，抓住设计变更这个关键环节，未雨绸缪，起到事半功倍的效果。

因此，造价管理人员必须从设计开始就与设计人员密切配合，通过编制概算分析资金分配的合理性，及时调整项目功能和成本，使其趋于合理。现以某水运项目工程初步设计变更的造价控制为例进行探讨。

1 项目基本概况

该项目9号和10号泊位工程为大型散货泊位，码头岸线总长度661m。其中9号泊位建设一个25万吨级铁矿石接卸泊位 （码头水工结构按靠泊30万吨级船舶设计）。……