【摘要】本文以2006年烟大铁路通航为案例，采用合成控制法进行了实证研究，分析了交通地位提升对地区进出口贸易的影响。实证结果显示：由于烟大铁路通航带来的烟台市进出口总额显著高于合成烟台，通过稳健性检验也得到了同样的结果。本文的发现表明地区交通地位的提升能够促进烟台市进出口贸易的发展，但是在长期这种效应会相对下降。

【关键词】交通地位 进出口贸易 影响

一、引言及文献综述

烟大铁路轮渡是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分，是中国第一条运输距离超过100公里的跨海铁路轮渡。对于轮渡一端的烟台来说，烟大铁路轮渡通航会提升其交通地位，扩大辐射能力，依托身后发达的铁路网，有潜力成为面向海洋的国际化轮渡港口。因为烟大铁路轮渡，烟台由一个传统的交通末端城市变成了重要的交通枢纽。

关于交通地位对区域发展的影响，国内外已有学者从不同角度进行了研究：Linneker等（1996）以M25公路伦敦轨道高速公路为例，讨论了交通便利度对区域经济水平的影响，但是无法排除其他情况对经济水平的影响，难以说明交通便利度对经济水平的影响程度；Linneker等（1996）Demurger等（2001）通过对中国24个省份的研究发现，交通便利度是解释区域间经济增长差距的关键因素；胡鞍钢等（2009）从理论和实证两个维度验证了交通运输的正外部性的确存在，从1985～2006年我国交通运输投资所带来的GDP增加平均每年为248亿元；……