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打造温情永远的钱江第一隧

2018-04-23邵俊

现代企业文化·理论版 2018年4期
关键词:庆春钱江杭州市

邵俊

中图分类号:C916 文献标识:A 文章编号:1674-1145(2018)2-000-02

摘 要杭州庆春路过江隧道通车运行已有七年,我把运行阶段概括为双手-头脑-情感三个阶段,本文主要介绍城市隧道的社会服务与文化建设。

关键词杭州庆春隧道双手养护头脑养护情感养护社会服务创造隧道文化

一、杭州庆春路过江隧道简介

杭州庆春路过江隧道位于杭州市东南部钱塘江江底,钱江二桥与钱江三桥之间。隧道全长4180米,连接杭州钱江新城与萧山钱江世纪城。隧道由江岸明挖暗埋箱涵结构与江底盾构结构组成,盾构段长度1766米,车道净高4.5米,车道宽3.75米,为双向双管四车道,限制车速为80公里/小时,从杭州到萧山只需6分钟。庆春路过江隧道是杭州市第一个采用“投资建设—经营—转让”BOT模式建设的城市基础设施项目;是杭州市城市发展从“西湖时代”迈入“钱塘江时代”的重要标志之一,被誉为“钱江第一隧”。

庆春路过江隧道运行了七年,杭州市路桥集团股份有限公司庆春路过江隧道养护公司对隧道的养护工作经历了三个阶段:第一阶段是用双手养护隧道,第二阶段是用头脑养护隧道,第三阶段是用情感养护隧道,本文主要讲述城市隧道的社会服务。

二、微博的故事

作为市政设施的养护人,本着与时俱进的理念,早在2012年5月份,我就在新浪网注册微博用户“杭州庆春路过江隧道”,并把它定义为杭州庆春路过江隧道官方微博,利用这个微博平台,发布庆春路过江隧道工程概况简介、隧道交通组织措施、隧道实时交通状态以及灾害性天气的隧道通行状况等信息。

2013年2月7日星期四,天寒地冻,杭州市气象台发布道路结冰黄色预警,市城区防指办把城区抗雪防冻应急响应由四级升为三级。当天晚上我们负责隧道的出入口路面防冻除冰任务,至晚间20时许,第一轮抗雪除冰工作完成,隧道各出入口沥青路面光亮整洁无积雪,完全满足车辆通行需求。但因此时复兴大桥、西兴大桥等过江桥面结冰严重,车辆无法正常通行,考虑到市民过江不便,我们决定取消当晚的正常养护封闭措施,牺牲隧道的晚间维护时间,开放交通。并在“杭州庆春路过江隧道”的微博中发布“庆春路过江隧道将取消今晚隧道封闭养护措施,为过江市民提供一条没有风雪的通途”,我们把微博@杭州交通91.8、FM107、FM93等交通广播电台,很快微博被杭州交通91.8和过江的市民转发,奔走相告。有一位从机场接家人回市区的市民选择庆春路过江隧道,顺利到家,她在我们的官方微博中留言“谢谢你们,辛苦了!”,短短的七个字却真的让我很感动,我们的抗雪防冻工作,通过微博这个平台,感动了自己也感动了市民,第一次感觉到了我们的江底隧道与普通市民的距离是这么的近。

三、三怕丢垃圾的故事

2011年,随着隧道萧山出口钱江世纪城的路网逐渐完善,隧道内的车流量也在逐步攀升。2011年6月即达到了日均车流量23000辆,但我们也同时发现隧道内的白色垃圾在逐渐增多,有部分市民驾乘车经过隧道,会从窗户随手丢出垃圾。而我们的保洁员日间只能跟随巡查车巡查的时候捡拾白色垃圾,还有一部分白色垃圾要等到夜间封闭隧道后清理。隧道路面环境差、保洁员捡拾难度大,两个问题日益困扰着我,一时想不出很好的解决方案。

有天早晨上班,我开车进隧道,发现前面行驶中的车辆驾驶员随手丢出一只豆浆袋,豆浆撒了一地,当时我非常的气愤,心想,虽然不能处罚他,但是我可以把他的车牌公布在隧道内的电子情报板上,于是与监控中心联系,把丢垃圾的车牌号码放在了电子情报板曝光。后来的日子,凡是我们看到有驾驶员随手抛洒垃圾的,都按照“浙A#####,#日##:##分 丟垃圾一次”这样的格式抄告到电子显示屏上滚动播出,并跟着播出一条“请体谅养护工人的辛苦”的温馨提示。过了一段时间,负责捡拾白色垃圾的师傅跟我说,最近隧道内的垃圾少了不少了,捡来的垃圾只有以前的一半不到了。我又通过当地知名论坛查看,发现有网友在论坛内写着“进庆春隧道有三怕,一怕超速,二怕变道,三怕丢垃圾!”

四、缤纷情报板

庆春路过江隧道范围内一共有11块电子情报板,平日里电子情报板主要显示的内容是车辆超速变道信息。

2012年的年底,近除夕,我也作为一个普通的交通参与者驾车来往隧道,广播电台里正播放一些企业的新年贺词,我抬头看到隧道口的龙门架情报板,突然一个念头闪过,于是“ 爆竹声中辞旧岁,龙腾虎跃迎新春 ”出现在了情报板上,冰冷的情报板一下子就激活了。

以后每逢节假日,我们就会编辑节日祝福语显示到情报板上去。比如六一儿童节,我们放上“祝全市小朋友节日快乐”;端午节会放上“品味端午”;甚至在情人节,我们也会放上“愿天下有情人终成眷属”之类的祝福语。我想,作为一个大型的过江隧道,不能总给人一种冷冰冰的距离感,要应景也要应心。节日到了,电台广播、商家店铺都洋溢着节日气息,我们庆春路过江隧道也一样,车辆驶进隧道,情报板上是温馨的节日祝福语,让节日的喜庆气氛在隧道内继续延伸。

五、被感动的乘客

以前很多人到庆春路过江隧道来参观,都会问我:隧道管理最难的是什么?很长的一段时间,我都回答不好,但是后来我终于明白,隧道管理最难的是突发事故的应急处理。

2011年11月的一个阳光灿烂的午后,一切都平静依旧。突然,隧道监控中心监控员发现杭州往萧山方向隧道内浓烟滚滚,一辆客运大巴车停在隧道内,后面的车辆不敢近前。“车辆起火了!”工作人员立即意识到,养护公司迅速组织值长、巡查员组成救援小组用巡逻车赶赴现场。赶到隧道内后,发现这辆台州客运中心的大巴车后轮胎正在起火冒烟,车上的乘客惊慌失措的站在隧道内,司机正在用车上的小灭火器对着火苗无助的喷射。我们立即把救援小组分开:两人打开隧道盾构段的疏散通道盖板,通过滑梯将乘客转移到疏散通道内引领到地面安全地带;两人拿出隧道装饰板后的消火栓,对着大巴车后轮冲水降温,很快将一场即将发生的大火控制住了。

回到地面后见到了天台大巴的乘客,我们的保洁员给每位乘客倒了一杯热水,有几位乘客拉着工作人员,一定要感谢,用很朴实的语言说:“你们杭州有这么高级的隧道,你们有这么好的隧道管理工人,你们杭州真好!”听着、看着,我们确实又被感动了。

六、城管开放日活动

为了让隧道使用者了解隧道疏散通道的使用,增强在隧道内发生火灾等事故时的自救能力,2014年4月20日,杭州市市政设施监管中心联合钱江晚报、杭州庆春路过江隧道有限公司、杭州市路桥集团股份有限公司开展“城管开放日”活动――组织市民探秘神奇的庆春路过江隧道紧急疏散设施(逃生通道),参观非常“高大上”的消防系统和应急通风系统。

活动当天,我们选了十岁的小男孩拉开隧道逃生通道盖板,参加体验的市民通过滑梯进入疏散通道。

七、论坛的消防帖

2013年6月,市城投集团开展了“遵章守规、自查自纠、从自身做起,寻找身边的安全隐患活动”的安全生产月活动。我们积极落实城投公司文件精神,开展隧道内部的安全隐患排查、对消防各类设备的培训和演练,但我们站在社会服务的角度,该对普通市民做点什么呢?

于是,我再一次想到了网络,想到了杭州的几个知名论坛,想到了利用论坛这个平台来宣传庆春路过江隧道的消防设施使用方法。我在杭州19楼论坛上连续发了三篇帖子,题目是“杭州庆春路过江隧道车辆自燃事故驾乘人员自救小常识一、二、三”,帖子的内容图文并茂的教一个普通市民遇到车辆在过江隧道内发生自燃时,该如何取用隧道内的消防设备、如何通过疏散通道把自己安全的转移。驾乘人员熟悉隧道内的消防设备,那么,就可以把隧道火灾事故处理做到在我们和消防部门来之前,可以扑灭大部分初期火灾。帖子发出一天,反响就很好,有市民在帖子内留言,说“以后万一真的遇到火灾,就可以按照这个来自救了”。

八、设计隧道自己的LOGO

我在做庆春路过江隧道养护管理的同时,也在努力做隧道的文化品牌,就像设计隧道的LOGO。

这是一个写意标识,以蓝赭黑三色构成,整体呈椭圆形。钱塘江江水以蓝色一笔带过,并环绕隧道道路,留给人想象空间。道路上方留白,给人空间感和光明感。因是江底隧道,更需要给人以光明和安全感,而不是黑暗感。“钱江第一隧”五个文字为隧道养护公司员工手书行楷。我们把这个LOGO放置在上交的各种台账资料的封面、放置在隧道建设、养护资料档案的档案盒脊上,作为独有标识。

九、庆春路过江隧道养护三阶段

第一阶段 双手养护 指我们进场之初,隧道施工单位质保期内,我们用双手跟施工單位学习隧道养护技术的阶段;

第二阶段 头脑养护 指我们熟悉隧道结构和机电设备之后,用我们自己的思想来影响这条隧道的阶段;

第三阶段 情感养护 指现今庆春隧道养护管理,在养护工作基础上加强与隧道使用者与市民的沟通、加强社会服务工作、把市政养护行业做得缤纷出彩,树立品牌创造独有的庆春隧道文化。

十、力争树立行业标杆

庆春隧道通车以来,运维团队圆满地完成了过江隧道冬季抗雪防冻任务,夏季防汛抗台任务;并在杭州市创建全国文明城市、国家卫生城市、第八届全国残疾人运动会、服务杭州城投十周年、2016年G20峰会保障等活动中保障了过江隧道的正常运行;参与了浙江省大面积停电应急演练、119消防活动日庆春隧道消防演练,得到了各参演单位的好评,展现了良好的养护企业精神风貌;获得了中国海员建设工会和杭州市总工会“工人先锋号”、杭州市建委“杭州市文明服务示范点”、杭州市文明单位、杭州市城投集团三星级服务窗口等殊荣。

庆春隧道环境整洁,通行顺畅,应急安全措施完备;隧道内限速80公里/小时,是您出行过钱塘江最通畅的通道,能为大家提供最优质的服务是我们最大的荣幸和骄傲,欢迎大家在美丽的西子湖畔来往钱塘江两岸选择温情永远的钱江第一隧—杭州庆春路过江隧道。

参考文献:

[1] 胡群芳,叶永峰,黄宏伟.城市地下道路隧道运营风险管理,ISBN编号978-7-5608-5638-4.

[2] 吴世明主编.大直径盾构隧道技术工程示范,ISBN编号978-7-114-10462-6.

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