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(湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082)

玻纤增强聚丙烯(GF/PP)复合材料具有强度高、韧性好、密度小和保存期长等优点，因而在汽车内饰、汽车护板、前防撞梁、座椅骨架、仪表盘等汽车部件得到了广泛的应用[1-5]。

近年来，国内外学者对GF/PP复合材料的研究越来越多，涉及诸多领域。特别是由于其具有质轻、高吸能比、制作工艺简单、能成型较为复杂的产品等特点，在汽车碰撞安全研究领域的应用更为广泛[6-7]。在碰撞与冲击载荷下，为了有效分析研究GF/PP复合材料，需要预先估计出GF/PP复合材料的变形特征，尤其是其强度与刚度特性在很大程度上依赖于应变率变化的影响[8-12]。由此可见，对于GF/PP复合材料及其基体PP相关的应变率敏感特性研究尤为重要。Ebert等[13]对PP成型过程中PP本构关系的拟合预测与相应的实验结果进行了对比研究，验证了PP对应变率的敏感特性，其断裂应力值随应变率的增大而增加。孙紫建等[14]对两种采用不同相容剂的PP和尼龙(PA)共混高聚物材料在大变形下的应变率效应进行了分析研究，在一定程度上，验证了PP与其他树脂共聚物的应变率敏感特性，且其共混高聚物表现出与PP相同的应变率效应。魏桂耀等[15]对PP材料在不同应变率下的缺口敏感性进行了实验研究，进一步分析了特殊状态下PP的应变率敏感特性，验证了PP对缺口是不敏感的。但对于汽车领域现有应用而言，所使用的聚丙烯相关材料主要以纤维增强聚丙烯基复合材料为主，其中又以GF/PP复合材料应用最为广泛，而对其相关的应变率敏感特性的研究文献较少。……